航運(yùn)業(yè)面臨亟需解決的問題？影響幾何？準(zhǔn)備如何？
2022-09-26 14:39 來源：信德海事
航運(yùn)業(yè)哪些事件最有可能發(fā)生？哪一項對海事部門的影響最大？行業(yè)所做的準(zhǔn)備如何？
2022年，有幾個一直是頭條新聞的重要議題：烏克蘭戰(zhàn)爭、燃料價格上漲、環(huán)境問題、數(shù)字化，勞動力和技能短缺也再次成為人們關(guān)注的突出問題。當(dāng)然，全球大流行繼續(xù)影響海事部門，海員無法下船上岸休假或合同完成后無法下船。
然而，與其他行業(yè)一樣，隨著其他問題逐漸凸顯，再加上新冠最嚴(yán)重的情況似乎已經(jīng)過去，海事行業(yè)對大流行的關(guān)注有所下降。
未來10年內(nèi)對海運(yùn)業(yè)影響最大的問題
就未來十年對全球海運(yùn)業(yè)的影響而言，2022年的首要問題保持不變，排在第一位和第二位的仍是航運(yùn)脫碳和新的環(huán)境法規(guī)，與去年的調(diào)查相同。對于這兩個問題，今年行業(yè)的準(zhǔn)備度得分相對提升了一些。
燃油價格上漲從2021的第十位上升到了第五位。受訪者將地緣政治緊張局勢的影響排在第三位，較去年的第九位大幅上升。
勞動力和技能短缺同樣經(jīng)歷了預(yù)期影響的顯著上升，與去年的第十一位相比，2022年的影響排名第四。在第三年的調(diào)查中，大流行的影響從2021的第四位下降到2022年的第13位。新冠的影響性也被認(rèn)為較低，證明航運(yùn)業(yè)對此的應(yīng)對準(zhǔn)備更多了。
未來10年內(nèi)發(fā)生可能性最大的問題
2022年，受訪者認(rèn)為海運(yùn)業(yè)面臨的兩個最有可能的問題是燃油價格上漲和地緣政治緊張，這兩個問題在2021分別排在第七位和第六位，這是燃油價格上漲第一次被列為“最有可能出現(xiàn)的問題”。
新的環(huán)境法規(guī)和航運(yùn)脫碳從2021的第一位和第二位分別下降到第三位和第五位。許多觀察家對俄烏戰(zhàn)爭及其對能源的巨大影響表示擔(dān)憂，這場戰(zhàn)爭使人們對氣候問題的關(guān)注度有所下降，當(dāng)然，不僅僅在航運(yùn)業(yè)，在其他行業(yè)也是如此。
不斷加快的數(shù)字化進(jìn)程使得網(wǎng)絡(luò)攻擊高居榜首，2022年發(fā)生的可能性排名第四，僅比2021低一點(diǎn)。與此同時，大數(shù)據(jù)和人工智能產(chǎn)生挑戰(zhàn)的可能性排名較低，今年排名第七，而2021排名第四。
勞動力和技能短缺的可能性略有上升，從2021的第十位上升到2022年的第八位，而且與此同時，該行業(yè)在這方面的準(zhǔn)備并不充足，正如我們在去年的報告中指出的那樣，從船員換班危機(jī)到多元化發(fā)展、以及對數(shù)字技能日益增長的需求，這些都是需要關(guān)注的根本問題。
受訪者繼續(xù)認(rèn)為未來大流行卷土重來的可能性較低，今年的可能性排名第16位，而2021為第13位，2020年為第10位，這引發(fā)了一種擔(dān)憂：如果航運(yùn)公司認(rèn)為大流行發(fā)生的可能性較小，那么他們是否會將降低防范標(biāo)準(zhǔn)？
未來10年內(nèi)對各種問題所做的準(zhǔn)備程度
今年燃料價格上漲的影響和可能性大幅上升，但在準(zhǔn)備程度方面幾乎沒有變化，再次被列為該行業(yè)已經(jīng)“準(zhǔn)備充分”的問題。雖然這一問題的發(fā)生可能性以及影響都因?yàn)楫?dāng)前的國際事件有多增加，但是在漫長的歷史中，海運(yùn)業(yè)已經(jīng)學(xué)會了如何為能源成本的變化做好準(zhǔn)備。
連續(xù)第二年，自主技術(shù)被認(rèn)為是行業(yè)準(zhǔn)備最不充分的問題，但是根據(jù)影響力和可能性排名，這一問題并非是熱點(diǎn)，所以可以理解為: 航運(yùn)業(yè)了解這些技術(shù)問題將產(chǎn)生一些影響，需要對此做好準(zhǔn)備，但同時也有足夠時間。
對勞動力和技能短缺這一問題的準(zhǔn)備程度下降幅度最大，從去年的第十位下降到行業(yè)第四位，歸屬于“最沒有準(zhǔn)備”的領(lǐng)域。而勞動力和技能短缺問題的影響程度又從第十一位升到第四名，說明該問題亟需關(guān)注。
最后，盡管在環(huán)境問題上的準(zhǔn)備情況總體上有所改善，但減緩和適應(yīng)氣候變化排名第三，仍然被列為該行業(yè)準(zhǔn)備不足的問題。（蘇婉）
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