服務(wù)優(yōu)化，發(fā)展模式升級(jí)！西部陸海新通道加快建設(shè)
2024-03-26 23:32 來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)
北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、南連21世紀(jì)海上絲綢之路、協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，一條縱貫我國(guó)西部的國(guó)際物流大通道正加速延伸，這就是共建“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目——西部陸海新通道。東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，它不只是單純的物流通道，更是澎湃著強(qiáng)勁脈動(dòng)的經(jīng)濟(jì)走廊。
西部陸海新通道2023年運(yùn)行數(shù)據(jù)近日出爐：沿線省份平臺(tái)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的鐵海聯(lián)運(yùn)班列、跨境公路班車(chē)（重慶、四川）、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列（重慶、廣西、四川）運(yùn)輸集裝箱共計(jì)61.52萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7%，貨值643.26億元，同比增長(zhǎng)16%。
以“全鏈條、大平臺(tái)、新業(yè)態(tài)”為指引，西部陸海新通道多式聯(lián)運(yùn)蓬勃發(fā)展，樞紐化物流網(wǎng)絡(luò)加快打造，“物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”運(yùn)行模式持續(xù)創(chuàng)新，推進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展形成新格局戰(zhàn)略通道作用更加彰顯，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)深度融合綜合性國(guó)際大通道功能更加完備。
果園港是長(zhǎng)江上游最大的集裝箱樞紐中心和大件散貨集散中心，已成為西部陸海新通道重要樞紐。在這里，西部陸海新通道與中歐班列（成渝）、長(zhǎng)江黃金水道實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。果園港也是西部陸海新通道樞紐建設(shè)快速推進(jìn)的縮影。截至2023年12月，通道沿線省份已創(chuàng)建“六型”國(guó)家物流樞紐42個(gè)。加強(qiáng)重慶、成都、貴陽(yáng)、遵義等通道沿線重要物流樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)，僅2023年新增的國(guó)家物流樞紐就達(dá)到11個(gè)。
持續(xù)推進(jìn)機(jī)制創(chuàng)新，西部陸海新通道綜合服務(wù)能力不斷優(yōu)化：
通關(guān)便利化水平不斷提升。廣西口岸進(jìn)出口整體通關(guān)時(shí)間分別為15.16小時(shí)和0.28小時(shí)，較2017年分別壓縮73.2%和98.01%。重慶、昆明、滿洲里等海關(guān)強(qiáng)化協(xié)作聯(lián)動(dòng)，從俄羅斯莫斯科經(jīng)滿洲里口岸入境、磨憨口岸出境至泰國(guó)馬達(dá)埔站直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間最短僅15天，相比傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)約20天。
數(shù)字單證應(yīng)用不斷擴(kuò)大?！耙粏沃啤痹圏c(diǎn)推廣范圍持續(xù)擴(kuò)大，從鐵海聯(lián)運(yùn)班列延伸至中越、中老跨境鐵路班列，輻射新加坡、越南、老撾等東南亞國(guó)家，目前累計(jì)簽發(fā)9613票，貨值5.55億美元。深入推行“一箱制”，鐵路箱下水箱量突破8.2萬(wàn)標(biāo)箱，海運(yùn)箱上岸箱量突破4.6萬(wàn)標(biāo)箱，單箱節(jié)約成本1000元。
信息互通平臺(tái)加快打造。重慶與廣西、新疆等通道關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，累計(jì)共享通關(guān)物流信息超23萬(wàn)條，降低人工成本50%以上。實(shí)現(xiàn)與鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)互聯(lián)互通。與新加坡港（PSA）累計(jì)共享集裝箱、船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)超80萬(wàn)票，將國(guó)際供應(yīng)鏈信息動(dòng)態(tài)從國(guó)內(nèi)段延伸到國(guó)際段。
降費(fèi)優(yōu)服能力明顯提高。廣西不斷完善多式聯(lián)運(yùn)“一口價(jià)”服務(wù)收費(fèi)模式，“一口價(jià)”線路達(dá)150條。海南利用內(nèi)外貿(mào)同船加注不含稅油的特殊政策，通過(guò)實(shí)現(xiàn)跨關(guān)區(qū)直供等措施，2023年全年完成保稅油加注總量突破20萬(wàn)噸，同比增速超50%。
在西部陸海新通道陸海交匯的重要門(mén)戶——廣西北部灣港，“截至目前，北部灣港共開(kāi)通內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線76條，其中外貿(mào)集裝箱航線48條，內(nèi)貿(mào)集裝箱航線28條，輻射范圍涵蓋100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口。”廣西北部灣國(guó)際港務(wù)集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)周少波介紹。
西部陸海新通道，正從單純的“通道經(jīng)濟(jì)”向著“物流+經(jīng)貿(mào)+產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展模式優(yōu)化升級(jí)：
通道不斷生長(zhǎng)延伸。去年8月底，貴陽(yáng)至南寧高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，作為西部陸海新通道中線通道的重要組成部分，貴南高鐵與多條高鐵線路接駁，將川渝黔及西北地區(qū)與廣西沿海、粵西等地區(qū)串聯(lián)起來(lái)，形成西南地區(qū)新的交通大動(dòng)脈。
貿(mào)易規(guī)模不斷壯大。中柬、中馬等產(chǎn)業(yè)園區(qū)加快實(shí)施，通道產(chǎn)業(yè)合作取得積極成效。2023年，廣西外貿(mào)全年進(jìn)出口總額達(dá)6936.5億元，同比增長(zhǎng)7.3%。其中，對(duì)第一大貿(mào)易伙伴東盟進(jìn)出口總額為3394.4億元，同比增長(zhǎng)22.8%，首次突破3000億元。
產(chǎn)業(yè)合作密切深入。青海開(kāi)拓鹽湖化工產(chǎn)品通向東南亞市場(chǎng)的貨運(yùn)通道，成功實(shí)現(xiàn)純堿、聚氯乙烯等產(chǎn)品向東南亞市場(chǎng)的規(guī)模化出口；新疆建設(shè)綠色有機(jī)果蔬等產(chǎn)業(yè)集群，集合通道可承載的商品、服務(wù)特點(diǎn)，積極承接?xùn)|中部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移……
“對(duì)外有效銜接‘一帶一路’，對(duì)內(nèi)促進(jìn)西部地區(qū)擴(kuò)大開(kāi)放，中歐班列與西部陸海新通道的互聯(lián)互通，有助于進(jìn)一步推進(jìn)構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局?！标兾魇∩鐣?huì)科學(xué)院副研究員劉泉說(shuō)。
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