見證“一帶一路”8年巨變！多地開出新春首趟中歐班列
2021-02-13 12:34 來源：一帶一路
堅守崗位工作不歇，中歐班列車輪不停。2月12日上午，中歐班列義烏、金華等平臺，先后開行農歷牛年的首趟中歐班列。
12日上午8點28分，滿載著100個標箱的中歐班列從義烏西站鳴笛啟程，奔赴白俄羅斯首都明斯克市。這也標志著農歷牛年義烏首趟中歐班列成功開行。這趟中歐班列運載著布料、日用百貨等生產生活貨品，經滿洲里口岸出境，預計運行11天后抵達明斯克市。據了解，春節期間，義烏中歐班列將保持每天3列左右的發車頻率。
此外，12日上午，滿載防疫物資、衣帽服飾、家具、日用百貨等出口貨物的中歐班列從鐵路金華南站鳴笛啟程，奔赴法國杜爾日。班列途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等“一帶一路”沿線國家，預計在18天后抵達法國杜爾日。
2月12日下午，一列滿載電子、機電和輕紡等產品的中歐班列緩緩駛出平湖南站，奔赴13438公里外的德國杜伊斯堡，這是今年粵港澳大灣區發出的第40趟中歐班列。該班列從深圳出發后，經阿拉山口出境，預計16天后抵達杜伊斯堡，是去年8月大灣區新開辟的國際貿易通道。目前，大灣區范圍內石龍、平湖南、大朗、常平等站點均已開通中歐班列，主要開往德國、俄羅斯、哈薩克斯坦、塔吉克斯坦等沿線國家。
“中歐班列齊聚時效、成本、運量和穩定等優勢，在跨境運輸中享有盛譽。”中外運深圳國際物流有限公司相關負責人謝漢青表示，“尤其是面對疫情時，空運、海運受限，中歐班列的穩定開行不啻于雪中送炭，因此與沿線國家客戶的合作關系愈加穩固。”
據廣鐵集團廣州貨運中心相關負責人盧浩介紹，中歐班列的開行，對外涉及國家間政策，對內關系到各地方政府、部門及企業間協調。中歐班列在逐漸成熟，由政府補貼轉向高質量發展的過程中，也逐年映射了“一帶一路”建設中的“中國力量”。
在科學技術迅猛發展的勢頭下，中歐班列一改以往傳統模式，“互聯網+通道”的跨境電商中歐班列開始出現，特別是在“雙循環”的發展新格局中，這條“網上絲綢之路”打通了生產、分配、流通、消費等各個環節，促進了服務要素跨境流動。
隨著“一帶一路”建設的不斷深入，中歐班列呈現“井噴式”增長。2013年，高鐵營業里程僅1.1萬公里，至今已將近4萬公里，為客運逐年疏解壓力的同時，給貨運同步騰出巨大運力，借此契機，中歐班列也由最初的試點運行，到如今開行數量超萬列，國內貨源遍布境外21個國家的92個城市。8年間，中歐班列的蓬勃發展的背后，無疑反映了“一帶一路”建設的偉大巨變。
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