央企重組加速，“中國(guó)物流集團(tuán)”呼之欲出
2021-10-18 13:31 來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)
物流領(lǐng)域的央企重組整合正在推進(jìn)，將以中國(guó)鐵物和中國(guó)誠(chéng)通物流板塊企業(yè)為基礎(chǔ)組建現(xiàn)代物流集團(tuán)，打造綜合物流國(guó)家隊(duì)，致力于優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)布局，完善現(xiàn)代物流體系。
據(jù)了解，新組建的央企“中國(guó)物流集團(tuán)”正在籌劃中，最快將于10月底落地。納入重組整合的企業(yè)或涉及中國(guó)鐵物和中國(guó)誠(chéng)通旗下的中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)、港中旅華貿(mào)物流以及中國(guó)物流股份。
物流行業(yè)的央企專業(yè)化重組有助于優(yōu)化大宗商品的倉(cāng)儲(chǔ)、物流網(wǎng)絡(luò)布局，形成全鏈條的大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)、物流體系，補(bǔ)上中國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的一塊短板。此前國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見》提出，培育骨干物流企業(yè)，鼓勵(lì)大型物流企業(yè)市場(chǎng)化兼并重組，提高綜合服務(wù)能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)企業(yè)聯(lián)合會(huì)研究部研究員劉興國(guó)表示，央企中有不少企業(yè)都涉足物流業(yè)務(wù)，包括航空物流、海運(yùn)物流、鐵路物流、公路物流以及內(nèi)河物流等，而且各領(lǐng)域投資布局的央企集團(tuán)層面還不止一家。這種業(yè)務(wù)分散布局的情況，既不利于央企聚焦主業(yè)主責(zé)發(fā)展，也不利于物流業(yè)務(wù)央企子公司做優(yōu)做強(qiáng)做大和中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
劉興國(guó)介紹，要打造具有強(qiáng)大國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)物流企業(yè)，央企需要加快推進(jìn)物流業(yè)務(wù)的專業(yè)化整合。通過(guò)聚集央企物流業(yè)務(wù)與資源，既可以有效優(yōu)化央企資本布局，優(yōu)化央企物流資源配置，從而提升物流產(chǎn)業(yè)資源利用效率，促進(jìn)物流領(lǐng)域?qū)I(yè)化整合新央企高質(zhì)量發(fā)展；也可以通過(guò)央企物流業(yè)務(wù)的專業(yè)化整合，快速提高物流產(chǎn)業(yè)集中度，形成與強(qiáng)化央企在中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響力與控制力，提升中國(guó)物流企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
公開資料顯示，中國(guó)誠(chéng)通成立于1992年，由原國(guó)家物資部直屬物資流通企業(yè)合并組建而成。中國(guó)誠(chéng)通起家于物流，在物流板塊有扎實(shí)的基礎(chǔ)，其旗下目前包括港中旅華貿(mào)、中國(guó)物流股份、中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)三個(gè)重要的物流企業(yè)。中國(guó)鐵物集團(tuán)則為鐵路生產(chǎn)性服務(wù)綜合提供商，在鐵路用油供應(yīng)、大維修鋼軌供應(yīng)方面具備行業(yè)優(yōu)勢(shì)。
值得一提的是，中國(guó)鐵物和中國(guó)誠(chéng)通目前皆為國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的央企。中國(guó)鐵物曾因偏離主業(yè)、依靠鋼貿(mào)業(yè)務(wù)虛增規(guī)模而引發(fā)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。2016年4月，中國(guó)鐵物被國(guó)資委交予中國(guó)誠(chéng)通托管，至今未變。目前，中國(guó)誠(chéng)通董事長(zhǎng)朱碧新兼任中國(guó)鐵物集團(tuán)董事長(zhǎng)。
作為國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)公司，中國(guó)誠(chéng)通曾多次承接央企剝離的非主業(yè)資產(chǎn)，在資產(chǎn)運(yùn)作和業(yè)務(wù)整合方面具有經(jīng)驗(yàn)。例如，中國(guó)誠(chéng)通于2019年4月牽頭成立國(guó)海海工資產(chǎn)管理有限公司，該公司為央企海工裝備資產(chǎn)整合處置平臺(tái)。中國(guó)誠(chéng)通還于2017年承接了由中國(guó)旅游集團(tuán)持有的華貿(mào)物流45.81%股權(quán)，成為后者實(shí)控人，將該公司納入集團(tuán)物流板塊。
中國(guó)企業(yè)研究院首席研究員李錦表示，中國(guó)鐵物和中國(guó)誠(chéng)通物流板塊在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和產(chǎn)業(yè)資源方面都有相當(dāng)深厚的積累，并在各自的細(xì)分領(lǐng)域享有優(yōu)勢(shì)，專業(yè)化整合將有利于企業(yè)之間展開協(xié)作，提高資源配置效率。在國(guó)企改革三年行動(dòng)深入推進(jìn)的背景之下，國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整將取得實(shí)質(zhì)性成效。
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