我國首次實現(xiàn)海運口岸24小時智能通關(guān)
2018-12-21 14:31 來源：信息時報
利用人工智能、大數(shù)據(jù)，廣州黃埔海關(guān)實現(xiàn)了24小時報關(guān)、通關(guān)和通航，這在我國是首例!20日獲悉，黃埔海關(guān)已在全國率先推出海運口岸24小時智能通關(guān)模式，通過“廠港聯(lián)動”“場港一體”，“智能卡口” “智能地磅”“智能審圖”“智能裝卸”和“智能選查”5個智能監(jiān)管，再疊加“灣區(qū)水上巴士”等一系列通關(guān)便利政策，實現(xiàn)企業(yè)24小時報關(guān)、口岸24小時通關(guān)、船舶24小時通航。
據(jù)介紹，以往貨物通關(guān)會受到船期、正常工作時間、碼頭等限制，現(xiàn)在黃埔海關(guān)在試點碼頭采用“智能卡口” “智能地磅” “智能審圖”“智能裝卸”和“智能選查”5種智能化監(jiān)管手段，消除了上述限制，實現(xiàn)了海關(guān)口岸監(jiān)管24小時作業(yè)，企業(yè)跨境貨物全天候通關(guān)。
現(xiàn)場看到，載運貨車到達“智能卡口”后，通過“智能卡口系統(tǒng)”的“車牌識別系統(tǒng)”，或者掃一掃手機二維碼，即可獲知查驗處置或已放行可裝船等信息指示。車輛從停穩(wěn)、掃碼到獲取提示入閘，整個全程大約30秒。通過“智能地磅”系統(tǒng)，企業(yè)收到過磅指令后，經(jīng)過車輛上磅、系統(tǒng)自動識別、系統(tǒng)檢測采集重量等系列環(huán)節(jié)，到車輛駛離地磅整個過程不到5分鐘。
黃埔海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處物流監(jiān)控科科長田松介紹：“系統(tǒng)獲取的數(shù)據(jù)量越多，它學習得就越快。目前我們這套系統(tǒng)對集裝箱的識別率達到98%以上，隨著機器的自我修正和自我學習，未來這個比例還會提升。把‘人做的事情交給機器去做’，能夠有效化解監(jiān)管人力資源不足矛盾，促進口岸提效降費。”
據(jù)介紹，黃埔海關(guān)具有前港后廠的特點，通過“廠港聯(lián)動”“場港一體”兩種模式，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)“進口卸貨直提”以及“出口抵港直裝”。
田松說：“企業(yè)通過國際貿(mào)易‘單一窗口’和‘互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)’平臺，足不出戶實現(xiàn)24小時報關(guān)。企業(yè)可以靈活安排庫區(qū)24小時裝貨出廠，極大減少了貨物堆存的時間和費用。”
“海關(guān)的海運口岸24小時智能通關(guān)改革，讓貨物周轉(zhuǎn)更快了，我們整個碼頭的吞吐量是提高了的，而且每天的工作時間從8小時變成了24小時，等于說一天變成了三天 從這個角度說肯定是提高效率，我們企業(yè)收益自然也就多了。” 廣州港集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理唐興說。
“水上巴士”能夠為進出口企業(yè)提供內(nèi)外貿(mào)、進出口同船運輸、駁船水運中轉(zhuǎn)、內(nèi)貿(mào)跨境運輸?shù)榷喾N水路運輸模式。航運企業(yè)通過國際貿(mào)易“單一窗口”和“關(guān)港信息交互平臺”，提前預配艙單，共享艙位信息，船舶能夠多港停靠，隨時裝卸，并依據(jù)海關(guān)泊位智能裝卸監(jiān)控系統(tǒng)提示自助清關(guān)，口岸實現(xiàn)進出境船舶24小時通航。此外，企業(yè)還可以通過提前報關(guān)、關(guān)稅自報自繳、電子支付、自打稅單、以及匯總征稅和保證保險等一系列配套政策，實現(xiàn)全流程無紙化通關(guān)。
黃埔海關(guān)副關(guān)長王侃表示：“這種新模式在時間上打破了口岸作業(yè)時限，企業(yè)跨境貨物可以全天候隨時隨地通關(guān);在地理位置上充分發(fā)揮了黃埔港區(qū)位優(yōu)勢，同時把東莞港，深圳蛇口港、鹽田港以及香港葵涌港等樞紐港口串聯(lián)在一起，不僅提高了海關(guān)自身的管理效能，同時優(yōu)化整合了口岸資源，促進了粵港澳大灣區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的一體化發(fā)展。”
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