首艘江海直達1140型集裝箱示范船投運 武漢力爭流域型航運中心
2018-11-16 12:54 來源：長江日報
在陽邏港二期16日舉行首艘江海直達1140型集裝箱示范船首航發布會，這是陽邏港首次開啟千箱級集裝箱輪船，是長江中上游目前航行最大集裝箱船，在武漢航運史具有劃時代的意義。
15日上午，陽邏港二期碼頭，一個“巨無霸”船舶停在岸邊，船長130米，寬23.9米，深11米，最大載重量達13600噸，船體上部分是藍色，下部分為朱紅色，“漢海1號”字體十分醒目。
首艘江海直達1140型集裝箱示范船投入運營，是武漢新港管理委員會為貫徹長江經濟帶發展戰略，落實長江生態大保護、推動航運供給側結構改革的一項重要舉措。
近年來，武漢新港委一直在積極實施淘汰落后產業，不斷實施船舶升級換代，探索武漢-上海洋山江海聯運標準船研發建造，加大以武漢為航運節點的江海聯運組織，著力構建江海直達運輸體系，實施規模化運輸，助推全流域航運實現效益最大化。
湖北省委領導對此項工作多次強調，省政府《關于印發湖北長江經濟帶綠色發展十大戰略性舉措分工方案的通知》將江海直達1140標準船舶列入了構建綜合立體交通走廊重大項目，湖北省推動長江經濟帶發展領導小組辦公室也將江海直達1140標準船舶研制工作列為構建綠色交通的重點工作。
15日下午，省政府領導登上“漢海1號”，對首艘示范船投入運營給予了很高的評價，認為這是加快武漢航運中心的一個重要舉措，為武漢建中國中部交通樞紐提供強力的支撐，為湖北加快實現“建成支點、走在前列”具體實踐。
中遠海運集裝箱運輸有限公司旗下上海泛亞航運有限公司副總經理羅海林介紹，首艘示范船將投入江海直達航線，該航線通過聚集在武漢陽邏港的水水、水鐵中轉網絡，航線輻射整個中上游流域，成為川、渝、鄂、貴、滇、陜等省市通江達海的主動脈。船型的升級必將使得這條主動脈跳動得更加有力，血液輸送得更加順暢?！?140示范船是中遠海運集裝箱公司江海直達航線最大的船型，代表著長江支線船型又一次升級，具有里程碑的意義。1140示范船也將引領新一波市場船型的更新換代，為長江港口資源集約化使用和長江黃金水道能量的進一步釋放助力?！?/span>
武漢新港委負責人說，首艘江海直達1140型集裝箱示范船投入運營，是推動長江航運供給側結構性改革的必然需要。示范船船型與市場現有同類船型相比節能環保水平大幅提高，耗能低，污染小，單箱平均日油耗降低20%以上，占用航道省，占用碼頭少，可以助推綠色長江建設，綠色有序發展。
該負責人說，這也是航運市場產能結構優化調整的必然趨勢，黨和國家領導人曾作出了“發展江海聯運”的重要指示。武漢新港委牢記囑托，不斷創新，穩定開行江海直達“天天班”，將逐步淘汰現有的老齡高耗船，減少運輸環節，縮短運輸時間，提高運輸效率。
同時，也將推動武漢港形成“上游全中轉、下游全分流”的全新運輸格局，投入使用后將有效承接上游貨源來漢中轉，優化航運組織模式，對破解長江航運碎片化、無序化運輸難題，增強武漢航運競爭力起重要作用。
下一步，武漢新港將在1140集裝箱船的基礎上進一步研發武漢至中國臺灣、韓國和日本的“漢亞船型”，成為未來開辟國際江海聯運的主力船型，使武漢真正成為中西部“海港”，充分發揮中部物流集聚擴散的作用，服務長江全流域，進一步發揮武漢長江中游航運中心的作用。在此基礎上，武漢市將加快武漢航運總部區建設吸引航運保險、支付、金融、供應鏈等現代航運服務業向陽邏港集中，力爭2025年建成流域型航運中心，并向亞太型航運中心邁進。
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