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為進(jìn)一步加深大連港與錦州港在港口物流層面的合作，共同開展市場開發(fā)工作，提升“組合港”市場競爭力，大連港與錦州港共同開創(chuàng)了煤炭鐵水聯(lián)運(yùn)新模式。該模式可以充分發(fā)揮兩港的自身優(yōu)勢，為客戶提供更加全面的增值服務(wù)，壓縮大連腹地煤炭用戶的綜合物流成本，從而達(dá)到兩港、客戶三方共贏的良好發(fā)展局面，也為今后大連港與錦州港開展更多領(lǐng)域的合作打下基礎(chǔ)。
 
今年以來，按照“一環(huán)、一帶、一路”發(fā)展戰(zhàn)略的指引，集團(tuán)堅持合作共贏、優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的原則，充分發(fā)揮國際集裝箱樞紐港、環(huán)渤海支線網(wǎng)絡(luò)、超大型深水泊位、腹地物流網(wǎng)絡(luò)等資源優(yōu)勢和保稅交割、中轉(zhuǎn)分撥、加工混配等功能優(yōu)勢。借助錦州港深入內(nèi)陸腹地區(qū)位優(yōu)勢，與錦州港重點合作開展腹地集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)、“遼蒙歐”國際集裝箱通道建設(shè)、內(nèi)貿(mào)集裝箱、油品、鐵礦石等貨種中轉(zhuǎn)分撥業(yè)務(wù)，鞏固并提升存量貨源基礎(chǔ)以及煤炭貨種的“兩港一航”運(yùn)輸業(yè)務(wù)，合力開拓增量貨源。
 
此次開展的煤炭鐵水聯(lián)運(yùn)新模式，將采取“鐵路-錦州港-大連港-公路-各電廠”的物流模式進(jìn)行運(yùn)輸。通過雙方共同為客戶提供個性化增值服務(wù)、提升生產(chǎn)組織效率、優(yōu)化生產(chǎn)流程、降低中間損耗，降低客戶綜合物流成本。同時，計劃遠(yuǎn)期推動“錦州-大連”流向煤炭貨源與“大連-錦州”流向鐵礦石貨源形成對流，降低綜合物流成本，提升市場競爭力。