在自動(dòng)化轉(zhuǎn)型期間正確引導(dǎo)勞動(dòng)力變革
2017-12-05 14:58 來源:卡爾瑪
近日,卡爾瑪亞太區(qū)高級副總裁麥立德先生(Peter McLean)接受專訪,Peter對碼頭自動(dòng)化轉(zhuǎn)型期間如何正確引導(dǎo)勞動(dòng)力變革發(fā)表了獨(dú)特見解。
全球海上貿(mào)易持續(xù)增長。據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議(UNCTAD)數(shù)據(jù)顯示,2015年全球海運(yùn)貿(mào)易估計(jì)量首次超過100億噸,占全球商品貿(mào)易總量的80%以上。2015年全球海運(yùn)船隊(duì)增長了3.5%,目前貨物平均載重噸位為17.5億——這同樣說明了當(dāng)今集裝箱船體積日益增大。
隨著國際航運(yùn)貿(mào)易的發(fā)展以及船舶體積的不斷增大,全球港口和集裝箱碼頭對自動(dòng)化的需求日益增長,并將自動(dòng)化視為提高港口生產(chǎn)力、效率、競爭力和工作人員安全的先進(jìn)方式。
自動(dòng)化增強(qiáng)了港口操作的可預(yù)測性。比如,通過自動(dòng)化可實(shí)現(xiàn)精密調(diào)度,這意味著船舶在港口的等待時(shí)間將縮短。同時(shí)降低海上運(yùn)輸壓力,提高操作效率,并將環(huán)境影響降至最低。此外,自動(dòng)化還將優(yōu)化整個(gè)港口裝備的性能以及集裝箱的周轉(zhuǎn),而這些反過來又能降低能耗和排放。
自動(dòng)化還可降低運(yùn)營成本。當(dāng)碼頭由人工操作轉(zhuǎn)型為自動(dòng)化操作后,勞動(dòng)力成本可降低60%,能源和燃料成本可降低高達(dá)25%。
自動(dòng)化解決方案可為港口和碼頭工人創(chuàng)造更加安全的工作環(huán)境。如果操作人員直接與處理重型貨物的裝卸設(shè)備接觸,會(huì)加大人為失誤和事故的潛在危險(xiǎn);而自動(dòng)化可以實(shí)現(xiàn)人機(jī)分離。
自動(dòng)化碼頭工作人員只需通過中央辦公室計(jì)算機(jī)即可安全地完成高起重機(jī)上的貨物裝卸。自動(dòng)化設(shè)備的每個(gè)動(dòng)作均經(jīng)過嚴(yán)格規(guī)劃、準(zhǔn)備和編程,可以檢測到人類無法識(shí)別的錯(cuò)誤,這將有助于碼頭操作人員預(yù)防事故,由此提高他們的自身安全。
澳大利亞布里斯班的Patrick碼頭就是自動(dòng)化創(chuàng)造安全工作環(huán)境的一大有力佐證。 憑借自動(dòng)化技術(shù)和設(shè)備,該碼頭的160名員工全年沒有一起因工傷而影響工作的狀況發(fā)生。
自動(dòng)化的重要性不言而喻,但是只有進(jìn)行廣泛變革后,自動(dòng)化才能使我們獲益——尤其是針對管理流程深入改革的考量。這是因?yàn)樽詣?dòng)化不僅需要徹底改變業(yè)務(wù)流程,還要求工作人員具備全新的技能和思維模式。而管理這些技能和工作場所文化的變革要遠(yuǎn)比自動(dòng)化解決方案的技術(shù)實(shí)施來得重要。
工作人員需要了解,自動(dòng)化并不意味著他們會(huì)失去工作,相反,這要求他們接受更多培訓(xùn),從而具備操作港口如碼頭自動(dòng)引導(dǎo)車等自動(dòng)化設(shè)備的能力。
自動(dòng)化操作所需的技能與傳統(tǒng)碼頭操作截然不同。自動(dòng)化碼頭將更注重以流程和數(shù)據(jù)為導(dǎo)向,且更具分析性。通常需要的額外技能包括:理解自動(dòng)化設(shè)備和系統(tǒng)的操作原理,并能夠測定和操作傳感器技術(shù),這些傳感器技術(shù)將替代人類感官。
對正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型的碼頭來說,成功的變革管理需要投入大量工作。這需要提前規(guī)劃,持續(xù)與利益相關(guān)方(包括員工和工會(huì))進(jìn)行公開對話,并確保為不同員工定制培訓(xùn)項(xiàng)目來保證他們能夠適應(yīng)不斷變化的環(huán)境。
盡管轉(zhuǎn)型過程的實(shí)現(xiàn)以及向港口人員普及自動(dòng)化系統(tǒng)操作知識(shí)仍任務(wù)艱巨,但是港口和碼頭機(jī)構(gòu)必須加快行動(dòng),因?yàn)檫@對于整個(gè)行業(yè)的自動(dòng)化轉(zhuǎn)型來說任重而道遠(yuǎn)。如此一來,通過與港口及碼頭工作人員合作可確保順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型,這對于企業(yè)在當(dāng)今日益自動(dòng)化的行業(yè)中獲得競爭優(yōu)勢來說至關(guān)重要。
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卡爾瑪為碼頭、港口、物流配送中心和重工業(yè)客戶提供完善的貨物處理方案和服務(wù)。卡爾瑪是碼頭自動(dòng)化和低能耗集裝箱搬運(yùn)方案領(lǐng)域的行業(yè)先行者。世界上每四個(gè)運(yùn)輸中的集裝箱就有一個(gè)是由卡爾瑪設(shè)備搬運(yùn)。憑借豐富的產(chǎn)品組合、全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò),以及將不同碼頭運(yùn)作無縫集成的專業(yè)能力,卡爾瑪為客戶提高每一次貨物運(yùn)輸?shù)男省?/span>
卡爾瑪是卡哥特科旗下品牌。2015 年,卡哥特科實(shí)現(xiàn)總銷售收入大約 37 億歐元,并擁有約 11,000 名員工。卡哥特科的 B 股在Nasdaq Helsinki 有限公司上市,股票代碼為 CGCBV。
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