近日，比亞迪以純電動(dòng)卡車T8為載體，華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、希迪智駕智能駕駛軟件為支撐，聯(lián)合打造園區(qū)物流自動(dòng)駕駛解決方案，三方致力于實(shí)現(xiàn)并滿足園區(qū)短駁綠色環(huán)保、高效運(yùn)輸?shù)奈锪髋渌托枨髴?yīng)用，打造真正“智慧園區(qū)物流”。
據(jù)悉，本次園區(qū)物流自動(dòng)駕駛解決方案，由比亞迪、華為智能汽車解決方案BU和希迪智駕共同推動(dòng)，根據(jù)封閉制造類物流園區(qū)的短駁定點(diǎn)運(yùn)輸場景，將比亞迪純電動(dòng)卡車，希迪智駕智能駕駛軟件及華為MDC智能駕駛計(jì)算平臺(tái)“接軌”，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的自動(dòng)駕駛、單一定點(diǎn)作業(yè)。為解決園區(qū)內(nèi)庫房與車間、車間與車間的短駁定點(diǎn)人工搬運(yùn)的問題，園區(qū)采用智能駕駛技術(shù)，降低人工成本、后勤成本；以最優(yōu)駕駛系統(tǒng)策略，通過精準(zhǔn)操作減少能耗以及車輛維護(hù)成本。同時(shí)，從園區(qū)安全和減少貨物損壞的角度出發(fā)，智能駕駛車輛在全流程短駁運(yùn)輸，如出入自動(dòng)泊車、自動(dòng)對(duì)接充電、貨臺(tái)精準(zhǔn)接駁、常行駛與跟車、避障通過等場景 ，行駛平順、穩(wěn)定，避免了顛簸以及急剎急停的發(fā)生。為了避免行駛中的盲區(qū)節(jié)點(diǎn)，在多重冗余的感知方案中除了前向、后向的監(jiān)測(cè)感知，還包括了覆蓋車身周邊盲區(qū)的環(huán)視攝像機(jī)組、自動(dòng)檢測(cè)車身下方區(qū)域的底盤透視攝像機(jī)組、車身周邊的超聲波雷達(dá)、側(cè)視激光雷達(dá)、側(cè)視攝像機(jī)，為車輛提供360度環(huán)繞視野，能對(duì)10厘米以上的異型障礙物進(jìn)行響應(yīng)，提升穩(wěn)定性及安全性。實(shí)現(xiàn)園區(qū)智能駕駛，需要車輛自身和技術(shù)平臺(tái)形成良好“適配性”，而智能駕駛系統(tǒng)使用大量電子傳感器和高性能計(jì)算機(jī)，其運(yùn)算能力、反應(yīng)時(shí)間等因素對(duì)車輛自身性能有著更高要求。以“電池、電機(jī)、電控、芯片”為核心技術(shù)的比亞迪純電動(dòng)卡車，反應(yīng)更快、效率更高，能更好地保證車-路-云、人與車，以及各類信息之間的高效協(xié)同，從而實(shí)現(xiàn)真正的“智慧園區(qū)物流”，達(dá)到提升業(yè)務(wù)運(yùn)營效率和降低綜合成本的目標(biāo)。針對(duì)智能園區(qū)等應(yīng)用場景，比亞迪推出的純電動(dòng)卡車，可與園區(qū)智能作業(yè)系統(tǒng)良好對(duì)接，完成園區(qū)倉儲(chǔ)與倉儲(chǔ)之間的貨物運(yùn)輸；同時(shí)，控制人員可通過云端平臺(tái)實(shí)時(shí)查看車輛運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)，調(diào)度車輛自動(dòng)完成充電、智能駕駛系統(tǒng)或路線更改時(shí)遠(yuǎn)程駕駛完成運(yùn)輸工作，大大減少人力成本，提高作業(yè)效率，真正達(dá)到車與人、車與云的互聯(lián)，開啟優(yōu)質(zhì)出行，暢享智慧生活。此次三方聯(lián)合打造的自動(dòng)駕駛卡車在園區(qū)運(yùn)行反饋良好，意義重大，標(biāo)志著在建設(shè)智慧園區(qū)中邁出重要一步，既充分表明了對(duì)比亞迪新能源汽車產(chǎn)品與技術(shù)的信賴與認(rèn)可，也彰顯了華為在綠色智慧園區(qū)建設(shè)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的實(shí)際行動(dòng)力。通過單個(gè)園區(qū)推動(dòng)落實(shí)，實(shí)現(xiàn)孵化復(fù)制樣本，最終“降本增效”，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的全面革新升級(jí)。作為國內(nèi)最早投入新能源卡車研發(fā)的企業(yè)，比亞迪擁有強(qiáng)大的研發(fā)能力及垂直整合實(shí)力。目前，比亞迪純電動(dòng)卡車已在多地實(shí)現(xiàn)商業(yè)化規(guī)?；\(yùn)營，輔以智能駕駛系統(tǒng)的車輛也已在廈門港、寧波港等多個(gè)地區(qū)落地，加速推動(dòng)了新能源汽車智能化的發(fā)展進(jìn)程。
