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友道智途CEO王瑞:以自動化碼頭為起點助力航運智能化發展

2023-07-10 14:11  來源:友道智途


港口是綜合物流供應鏈中最大量貨物的集結點,在現代物流系統中居于十分重要的地位,因此港口智能化建設是推動現代物流及高能級國際航運服務業發展的關鍵,而自動化碼頭作為“港口科技王冠上的明珠”,更是未來港口建設和升級迭代的必由之路。

航運智能化大勢所趨,自動化碼頭是核心基礎

近年來,伴隨AI 、云計算以及大數據等新興技術的不斷發展和進步,航運業從信息化走向智能化已經成為必然趨勢。港口作為航運服務業的重要節點,不但是對外貿易進出口貨物的集散中心,更是全球資源配置和價值鏈構建的重要平臺。因此,加強智慧港口的建設,通過對各項運作的集中控制和管理,切實提高港口的運作效率、安全性和可持續性,為航運提供全方位的服務和支持勢在必行。

在智慧港口的建設中,自動化碼頭是關鍵一環。王瑞在分享中提出,自動化碼頭是“港口科技王冠上的明珠”,這也體現了自動化碼頭對智慧港口建設升級的重要意義。自動化碼頭建設改變了港口碼頭的作業方式,相較于傳統碼頭,自動化碼頭可實現集裝箱裝卸、水平運輸等環節的全流程自動化作業,不但能有效降低碼頭用工成本,提高碼頭運轉效率,更能提高安全作業水平,提升港區社會、經濟和環境綜合效益。

目前,我國的自動化碼頭建設如火如荼。王瑞介紹道,自2016年以來,上海港洋山四期、廈門遠海碼頭青島港前灣四期等第一代自動化碼頭陸續建成投產,集裝箱碼頭自動化技術持續創新突破,多個港口的智能化建設基本完成。2021年開始,我國智慧港口行業進入全面發展階段,各大港口陸續開始第二代自動化碼頭的建設,同時越來越多的傳統碼頭也開啟了自動化改造升級。

港口集疏運一體化系統,助力智慧港口建設

作為自動駕駛商業化的引領者,友道智途已相繼在港口碼頭、物流園區、鋼鐵廠等多個場景實現商業化落地。尤其在港口場景,友道智途已沉淀出了一套可復制、可推廣、可持續的“車-路-港-云”港口集疏運一體化解決方案。友道智途旗下的L4智能重卡擁有五車編組、自動泊車、道閘精準識別、復雜場景繞行等行業領先的智駕能力,可面向港口復雜的運輸場景,開展24小時全天候作業。王瑞介紹表示,自2019年友道智途在洋山港啟動L4智能重卡準商業化運營,至今累計運營里程超600萬公里,完成超過25萬TEU智能轉運任務,打通了從智能汽車、車隊管理、物流調度到港口作業的全業務鏈流程。

在智能水平轉運車方面,友道智途自主開發的全新無人純電智能轉運車(簡稱:AIV),獨具八輪轉向、雙向行駛、蟹行換道等特點,綜合運用“智能駕駛、5G通訊、V2X、新能源”等先進技術,可與港區調度系統、智能化輪胎吊、岸橋吊等港機設備無縫對接,實現7*24小時全天候全流程無人化作業。目前AIV已在上港外四碼頭實現了全場景、全工藝、全域以及混行、混用、混調度的“三全、三混”常態化作業。憑借其行駛靈活安全,無需基建改造等優勢,不僅適用于全新自動化碼頭,還能完美支持傳統碼頭自動化升級改造。

除此之外,友道智途自研的智能水平運輸管理系統(簡稱:FMS)也為自動化碼頭智能調度提供了有力支撐。友道智途FMS采用集中控制模式,即所有智能車輛均直接與FMS進行通訊,可實時獲取車輛位置、運行狀態和運輸數據,并完成與港機調度系統的快速對接。基于港口任務特點及無人轉運車的運動屬性,通過線性規劃模型,自定義調整不同指標權重,可適用不同環境、不同任務類型的作業要求,使任務分配更有針對性。同時,結合自研的高精拓撲地圖、定制化的全局路徑規劃算法以及24小時不間斷的狀態監控,可實現幾百輛自動駕駛車輛的智能化管理,有效保障裝卸箱及港內運輸作業的有序推進。目前友道智途智能水平運輸管理系統已應用于上港外四碼頭、寧波大榭國際招商碼頭、泉州石湖港等多個商業化場景。

隨著人工智能、5G、無人駕駛等技術在港口落地,智能理貨、大數據分析等應用不斷涌現,友道智途憑借在港口場景自動駕駛多年的經驗積累,向行業展現了智慧港口領域的先進創新成果,為智慧港口高質量發展提供了有力支撐。未來,友道智途將在港口自動化駕駛的商業化落地模式上持續發力,打造一批“真無人”規模化商用新標桿。

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