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整合潮形成的兩大“超級船廠”將改變?nèi)蛟齑瑯I(yè)格局
中韓兩國造船業(yè)整合潮形成的兩大“超級船廠”將改變?nèi)蛟齑瑯I(yè)的格局，并有可能推升船價(jià)上漲。兩大“超級船廠”主導(dǎo)市場或推升船價(jià)上漲據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道，VesselsValue的數(shù)據(jù)顯示，中船重工...【詳細(xì)】
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巨無霸誕生！現(xiàn)代重工正式收購大宇造船
隨著現(xiàn)代重工收購大宇造船協(xié)議的正式簽署，全球造船業(yè)終于迎來了一家市場份額超過五分之一的“巨無霸”船企。不過，在正式合并完成之前，工會的反對、股東的態(tài)度，尤其是來自中日等國的反壟...【詳細(xì)】
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造船巨頭破產(chǎn)還是債轉(zhuǎn)股？樸槿惠政府又頭大了
“大宇造船2020年將以負(fù)10%利潤率經(jīng)營，現(xiàn)金短缺將高達(dá)3.3萬億韓元，繼續(xù)存活的可能性最低”，麥肯錫一紙報(bào)告將大宇造船推到了懸崖邊。但大宇造船一旦破產(chǎn)給韓國帶來的巨大損失甚至遠(yuǎn)超韓...【詳細(xì)】
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大宇造船管理不善！韓國國會兩派激辯指責(zé)
韓國金融服務(wù)委員會主席任鐘龍近日表示，一旦大宇造船破產(chǎn)，韓國產(chǎn)業(yè)銀行和進(jìn)出口銀行將遭受13萬億韓元(約合118.9億美元)的巨額損失。韓國國會在9月8日和9月9日召開為期兩天的聽證會，旨...【詳細(xì)】
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困局：韓國海工裝備建造業(yè)的縮影——兇險(xiǎn)的大宇造船
8月16日，大宇造船公布了第二季度業(yè)績，期內(nèi)大宇造船凈虧損1.22萬億韓元（約合11.2億美元），而今年第一季度大宇造船利潤達(dá)到314億韓元（約合2882.62萬美元）。而去年，大宇造船的負(fù)債比率甚...【詳細(xì)】
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