多因素影響下，2022年珠江水路貨運主要指標(biāo)小幅下滑
2023-02-02 13:09 來源：交通運輸部
2022年，珠江水運經(jīng)濟運行受全球經(jīng)濟衰退導(dǎo)致的外需收縮疊加局部聚集性疫情等因素的綜合影響，水路貨運主要指標(biāo)比上年小幅下滑，其中水路貨運量同比持續(xù)下降，港口貨物吞吐量下半年有所恢復(fù)。
2022年，珠江水系港口全港完成貨物吞吐量18.09億噸、外貿(mào)貨物吞吐量4.95億噸、集裝箱吞吐量6765萬TEU，分別比2021年下降3.4%、5.7%、1.2%。其中，珠江水系內(nèi)河港口完成貨物吞吐量7.35億噸、外貿(mào)貨物吞吐量7517萬噸、集裝箱吞吐量1265萬TEU，分別下降3.7%、7.8%、6.6%。
1.貨物吞吐量逐步趨穩(wěn)。珠江水系港口全港貨物吞吐量各月同比受疫情形勢變化的影響有增有減，下半年吞吐量同比降幅比上半年收窄5.1個百分點，全年下降3.4%。主要貨種方面，受國際能源市場地緣博弈加劇、全球能源供應(yīng)趨緊的影響，煤炭外貿(mào)進港量下降22.0%，總吞吐量下降8.5%；石油、天然氣及制品外貿(mào)進港量減少19.9%，總吞吐量下降5.2%。礦建材料吞吐量同比下降0.5%，下降原因主要是廣東省嚴厲打擊非法洗砂洗泥活動，珠江三角洲地區(qū)采砂量進一步減少，但因為“十四五”項目加快推進，礦建材料需求量大，起到了一定的支撐作用，所以總體降幅較小。隨著港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和航道條件的改善，廣西非金屬礦石供給增加，珠江水系港口全港非金屬礦石吞吐量增長5.7%。糧食吞吐量同比下降4.4%，其中外貿(mào)進港下降17.9%、內(nèi)貿(mào)進港增長10.5%，外貿(mào)進港糧食占糧食進港總量之比由2021年的52%回落到2022年的45%，內(nèi)貿(mào)進港重新成為珠江水系糧食進港的第一來源。
2.外貿(mào)貨物進口下降、出口增長。珠江水系港口全港外貿(mào)貨物吞吐量單月同比于8月觸底，隨后迅速反彈，9月降幅收窄，10月實現(xiàn)同比增長。外貿(mào)進口貨物中，石油、天然氣及制品、煤炭、糧食約占一半，前述這三大貨類外貿(mào)進口量的下降，拖累外貿(mào)進口貨物總量下降11%，因此，雖然全年外貿(mào)出口貨物已經(jīng)超過去年水平，外貿(mào)貨物吞吐量仍下降5.5%。
3.內(nèi)外貿(mào)集裝箱吞吐量走勢分化。珠江水系港口全港集裝箱吞吐量同比不斷波動，于5～7月出現(xiàn)短暫的同比增長，其余月份同比下降，全年下降1.2%，其中，外貿(mào)集裝箱吞吐量增長4.0%，內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量下降10.0%。珠江水系內(nèi)河港口集裝箱吞吐量除2月因春節(jié)錯期影響增長20.4%以外，全年基本呈下降趨勢，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量增長2.0%，內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量下降9.3%。
此外，2022年，長洲樞紐船閘通過船舶121151艘次，比2021年下降15.4%；過閘貨運量1.55億噸，增長2.0%。
2023年，珠江水運經(jīng)濟將加快回歸正常，加上2022年基數(shù)較低，預(yù)計珠江航運主要貨運指標(biāo)總體上將平穩(wěn)恢復(fù)；其中外貿(mào)貨物吞吐量受國際形勢影響，存在較多不確定性。
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