葉檀：從青港國際業(yè)績看新經濟下港口轉型之路
2016-03-23 11:49 來源：信網
日前，青島港國際股份有限公司(以下簡稱“青港國際”)發(fā)布2015年度業(yè)績并舉辦媒體說明會，知名財經評論員葉檀出席說明會并預測港口行業(yè)未來發(fā)展趨勢。
“當前中國持續(xù)處于轉型周期，產能過剩的行業(yè)未來會進入一個并購重組的過程，比如與港口相關的鋼鐵行業(yè)，什么樣的企業(yè)才會生存下去，青港國際的業(yè)績?yōu)槲覀儙砹四男﹩⑹尽痹谇喔蹏H2015年度業(yè)績媒體說明會上，財經評論員葉檀結合青島港國際股份有限公司的經營業(yè)績情況及未來展望，分享了港口行業(yè)轉型發(fā)展的觀點。
透視凈利潤的逆勢增長：經濟新常態(tài)下，港口全程綜合物流發(fā)展前景廣闊
去年我國第三產業(yè)對GDP貢獻率達到了66.4 %，服務業(yè)和消費業(yè)已經成為中國最有前景的行業(yè)。在過年30年的時間里中國港口完成了從小到大的現(xiàn)代化過程，未來隨著消費的升級換代，港口跟服務業(yè)和消費業(yè)的聯(lián)系將更加重要。青島港在服務升級方面，已嵌入全程物流有機生態(tài)鏈，為港口利潤增長找到了新的優(yōu)勢。
透視國際化戰(zhàn)略：只有放眼全球，才能實現(xiàn)港口資產性價比的最優(yōu)
為什么海爾、美的這樣的企業(yè)要到全球各個地方去辦廠，那是因為只有放眼全球，才能找到性價比最優(yōu)的地方。傳統(tǒng)制造業(yè)，當企業(yè)技術品牌上升空間到了一定瓶頸，基本上在中國采用的辦法是國際化。港口行業(yè)也是如此，當國內的成本優(yōu)勢逐漸喪失，尋求性價比最高就是在全球布局的過程。例如青島港，今后的國際化是一個長期的過程。青島地理位置很好，有很多優(yōu)勢，通過對相關企業(yè)、其他港口的參股或者控股，進行深度介入，必將形成連接全球的海上通道。
透視裝卸主業(yè)優(yōu)質增長：腹地經濟承載能力支撐了港口行業(yè)的發(fā)展速度
關于港口行業(yè)的所謂“產能過剩”，歐洲港口的密度也非常大，為什么沒有出現(xiàn)惡性競爭，一個重要原因就在于是港口腹地的經濟承載能力不同。現(xiàn)在中國的GDP放在30年前，可能只需要4、5個港口就夠了。現(xiàn)在就不一樣了。香港2015年港口吞吐量下降了13.8%，而相比之下，受進口原油上量等因素影響，青島港吞吐量的增長表現(xiàn)較好。
透視碼頭監(jiān)管的精細化：打造港口高端服務，互聯(lián)網、云數(shù)據是個基本的工具
從沿海港口做艙單、做物流的官網來看，青島港在精細化監(jiān)管方面做得不錯，背后關聯(lián)著報關、倉儲、運輸及其標準化服務等一系列問題。從發(fā)展趨勢看，精細化的服務，一定是跟互聯(lián)網結合的高端服務。互聯(lián)網、云數(shù)據是個基本的工具。在互聯(lián)網戰(zhàn)略的支持下接下去，我們將會看到港口的融資服務、法律服務、保險服務、金融服務等N多的高端服務。
透視自貿區(qū)政策的影響：港口未來的競爭，將是自貿區(qū)與TPP之間的競爭
除了精細服務、高端服務、國際化服務，港口行業(yè)再拼下去，拼的是規(guī)則、是自貿區(qū)跟TPP(跨太平洋戰(zhàn)略經濟伙伴關系協(xié)定)之間的競爭。TPP如果未來真能成型的話，可以打破某些國家的邊界，形成了一個內部循環(huán)。我們對它的研究還不夠，現(xiàn)在要做的是，趕緊爭取先行先試自貿區(qū)，自貿區(qū)是中國第一個TPP的殺手锏，然后施行免稅港、離岸港這樣的政策，先進行嘗試，再跟國際的規(guī)則接軌。
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