新一代燃料“零”排放高效內燃機將建立行業“芯”的里程碑
2019-01-04 13:09 來源：一汽解放
近日，一份舉世矚目的合作協議——《新一代燃料“零”排放高效內燃機聯合開發研究項目》正式簽訂。這一天，一汽解放發動機事業部、清華大學、京博石化、沙特阿美共同向世界宣告：通過發動機生產制造商、高校以及燃油供應商共同努力，將開發新一代“超級燃油”，打造“零”排放高效內燃機，在世界范圍內建立內燃機行業“芯”的里程碑。
當前，汽車和內燃機行業正處于機遇與挑戰并存的關鍵期。一方面，中國經濟高速增長和中國居民人均可支配收入的大幅提高，刺激了對快捷綠色出行和物流的迫切需求;另一方面，機動車帶來的大氣污染問題日益突出，成為空氣污染的重要來源。其中，作為重卡絕對主力動力的柴油發動機，更是面臨節能減排的巨大壓力。
作為以科研見長的頂級學府，清華大學在對發達國家環境保護的發展歷程，和對我國環境保護的現狀有著深刻的認知，其在發動機燃料、排放后處理等方面有著深厚的研究實力和豐碩的研究成果。此次，為進一步實現傳統發動機更高效、更清潔的燃燒，清華大學牽頭，聯合中國發動機行業的領軍企業——一汽解放發動機事業部，中國石油和化學工業的百強企業——京博石化，世界最大的石油公司——沙特阿美，形成了“最強動力+頂級學府+超級燃油”的頂級陣容，共同打造“新一代燃料‘零’排放高效內燃機”。
四方約定，發動機生產制造商、燃油供應商以及高校將發揮各方優勢，通過新型燃料設計、先進燃燒模式研究、發動機設計和排氣后處理的共同優化，開發新一代“超級燃油”，打造“零”排放高效柴油機，滿足未來世界最嚴美國加州2023年排放法規(NOx<0.027g/kW·h，PM<0.014g/kW·h)。根據計劃，該項目將于2020年正式完成。
據了解，加州2023年排放法規要求，NOx排放要在美國現有法規基礎上再減90%，僅有幾個ppm，顆粒物PM經過濾器后接近零排放， NOx和PM對環境的影響可以忽略不計，這也是此次四方合作項目的主要目標——“零”排放內燃機。可以說，此次跨國際、跨領域的合作項目，是一項前無古人的項目，是一項挑戰傳統思維的真正的創新項目。也可以說，此次項目，將在世界范圍內建立內燃機行業“芯”的里程碑，翻開藍天保衛“芯”的篇章。
“我們四方希望利用該合作項目，為公眾進一步展現內燃機在節能減排方面的潛力，展示內燃機的強大生命力以及石化和汽車行業合作的美好前景，為打贏我國的藍天保衛戰貢獻出我們的一份力量”，清華大學汽車與安全節能國家重點實驗室教授帥金石表示。
當前，世界汽車工業進入了快速發展和變革的階段，汽車技術的“電動化、智能化、網聯化、共享化”趨勢日益明顯。
傳統內燃機是否已經走入死胡同?其實不然。從中國范圍看，隨著國三到國六排放法規升級腳步加快，內燃機通過燃料清潔化、燃燒高效化、排放近零化等措施，很好地滿足了法規快速推進的需求。從世界范圍看，全球內燃機和石化科研工作者也不斷研究內燃機從燃料到燃燒、后處理的協同優化，實現更高效、更清潔的燃燒，尋求從燃油開采到車輪使用的全生命周期低碳排放目標的實現。
此次，在高效能燃料冶煉行業擁有國際先進技術水平的京博石化，和全球石油開采巨頭沙特阿美兩大公司的傾力加盟，正是為新一代燃料——“超級燃油”的開發提供了燃料源頭的支撐和保障。據悉，此次項目，將選取不同類型的燃料，形成不同配方的燃料，研究不同配方下，比較不同燃燒模式下各燃料的效果差異性，并進一步對相應的后處理系統工作特性展開適應性研究。通過大量系統的試驗，揭示燃料、燃燒和排放間的相互影響過程，從而實現燃料、燃燒與排放間的協同優化。
阿美亞洲公司總裁Anwar AI Hejazi對此次合作充滿信心，他認為，“這次的合作非同尋常，將在探索未來交通業可持續發展的征途上實現更大的愿景”。
京博石化負責人表示，“如何在國六標準的基礎上，進一步提升油品性能，將油品與發動機匹配發揮到極致，是石油和發動機行業研究人員共同關注的工作重點。此次跨領域國際合作，將在發動機節能減排方面起到重要引領作用”。
“能夠在內燃機飽受關注的輿論壓力下，仍攜手合作，實現跨領域的國際合作，來證明發動機節能減排仍有更大潛力有待開發，這種合作精神和勇于擔當的精神也是現代合作研究的典范”，英國皇家工程院院士GautamKalghatgi對此次合作表示贊賞。
當前，中國已成為世界第一大生產和應用內燃機的市場，首屆“世界內燃機大會暨展覽會”在中國無錫召開，也意味著中國正逐步進入世界內燃機行業中心，將以更大的使命感和責任感，在技術升級和藍天保衛戰中作出更大貢獻。
作為中國自主發動機企業，一汽解放發動機事業部在不斷排放升級中成為實踐者、引領者，成為民族發動機典范，并逐步走向世界舞臺。2017年11月，發動機事業部旗下錫柴奧威CA6DL3-35E6國六排放柴油機匹配旅游車幾乎實現了零排放，一次性通過了英國車輛認證署(VCA)組織的整車PEMS測試，成為國內首批通過歐ⅥC階段排放測試的柴油機;2018年3月，錫柴康威4DW93-45DT4型發電機組發動機于取得了美國環境保護局(EPA)T4 Final證書，成為中國品牌取得該證書的第一臺柴油機……此次《新一代燃料“零”排放高效內燃機聯合開發研究項目》，計劃完成時間更是比加州標準提前了三年，彰顯了中國動力在推動世界節能進程中的堅定和自信。這一項目，也再次讓民族品牌的發動機走向了全球節能減排的舞臺中央，將開啟中國動力引領世界節能的“芯”未來。
據了解，2017年，一汽解放發動機事業部就確定了要在傳統動力上，打造“最節油、最可靠、最環保”——“三最發動機”的目標。“‘最環保發動機’是奔著零排放，甚至是負排放的目標去研究的”，一汽解放事業本部發動機事業部黨委書記、總經理錢恒榮表示，“此次簽約的項目，是一項挑戰傳統思維的真正的創新項目，也是最環保發動機目標實現的重要一環”。當前，“最環保發動機”正在一汽解放發動機事業部前瞻技術研究院進行各項試驗。據悉，此次項目試驗，也將在這一臺發動機上完成。
“項目的成敗，從大處講，將深刻影響汽車能源結構;從小處講，關系到傳統內燃機未來的生命周期。我們要通過這個項目，向世界證明：內燃機可以做到零排放，內燃機是藍天保衛者，內燃機永遠不會消亡”，錢恒榮說。
“該項目的順利展開無疑將有助于我國內燃機創新和開發能力的提升，以及關鍵技術和零部件的突破，也將為內燃機的未來發展展示強大的生命力”，中國內燃機工業協會常務副理事務長兼秘書長邢敏對此次項目予以高度評價。
中國工程院院士李駿對此次學術屆和供應鏈形成國際性的合作，共同探索內燃機新技術的創新做法予以高度贊賞，他認為，“這個項目是挑戰傳統內燃機的一個全新信號，是以新思想引領未來內燃機技術的新起點，是內燃機實現未來可持續發展的新戰略”。而本次項目的成功簽訂也代表著一汽解放錫柴將再樹內燃機行業里程碑，翻開藍天保衛的新篇章。
-
暫無記錄