日照港：從“汗水經濟”到“智慧經濟”
2016-05-11 15:04 來源：大眾日報
近日，“融資貨物監管信息平臺”手機APP上線試運行，這款由日照港集團與日照大宗商品交易中心聯合開發的平臺匯聚了港口、銀行、監管等各方信息，使用戶能夠實時掌握融資進展和貨物詳情，實現隨時隨地互聯互通。
回首“十二五”，也是日照港信息化建設最為突飛猛進的五年：借助物聯網技術、大數據技術、云計算技術、地理信息系統(GIS)等信息技術手段，投用建成船舶自動識別系統、全球定位系統、貨場圖形化管理系統等一批信息化系統，核心流程信息化覆蓋率達到75%。從“汗水經濟”到“智慧經濟”的蝶變，成就了日照港的今天。
多項作業流程實現信息化
“過去在上海路排隊的車輛能有好幾公里，由于隨時要挪車，排隊時我們都不敢下車去上廁所。如今利用日照港微信公眾服務平臺可隨時查詢車輛等候情況，再也不用盲目守在車上了。”疏港貨車司機王師傅對日照港近兩年的變化感受頗深。不僅如此,司機拿著網上打印的二維碼在港區門口換完射頻卡后，從進港過磅到堆場裝貨，再過磅出港，自動識別、自動辦理,完全不用下車。
在港口調度室，工作人員指著電子堆場系統的監控屏幕說:“300多個礦石垛位的位置、幾何圖形、面積、堆存量、建垛時間、貨主名稱、正在進行的作業等信息都一覽無余，加上疏港運輸管理系統，信息化實現了作業流程再造，調度指揮起來就輕松多了。”
據了解，圍繞港口生產建設，日照港建立了綜合調度指揮系統、散雜貨集疏運管控平臺、件雜貨生產管理系統、船舶作業管理系統及煤炭、礦石、散糧、油品、集裝箱等專業化信息系統，由此實現了散貨生產作業的標準化、信息化、無人化，大大提高了港口運營效率和效益。
“基于精準的信息化管理，日照港大宗散貨疏港實現了信息化檢斤、可視化管理、智能化發運，開啟了港口散貨船舶統籌接卸、貨種分類堆存、倒運疏港順暢、聯動作業高效的‘秒時代’。”日照港股份三公司生產部部長解勇峰說。
大數據開發利用成核心
“讓大數據成為我們的核心資產”，在日照港信息中心辦公樓的墻上有這樣一個標語。開港30年來，日照港積攢了海量上下游產業鏈數據，如何讓數據變為催化經營，成為關鍵課題。
“信息化的港口應用只是建設智慧港口的初級階段，大數據的開發利用會成為未來發展的核心點。”日照港信息中心主任趙博表示。
“2011年底，我們成立港企信息交換平臺后，與日照鋼鐵進行了初步的探索和嘗試，通過平臺，港口實時提供鋼廠船舶的預到及在港動態信息，鋼廠集疏港車輛動態及在港作業進程等信息，充當鋼廠“預報員”、調度員角色，方便鋼廠生產。另外，鋼廠實時為港口提供集港、裝船等計劃信息，只要鋼材集港車輛一出廠門，港口就能迅速獲得貨物的詳細信息，為港口調度生產提供極大方便。”日照港信息中心數據平臺管理部負責人徐西波介紹說。
以前鋼廠的件貨管理是難題，港口做裝船計劃時由于客戶隨時變更，需要雙方反復進行溝通、確認，耗費大量人力物力。如今,這項“智能計劃”對雙方數據進行智能收集、分析、處理，任何數據的變化，系統會自動生成最優的“裝船計劃單”，不但提高了效率還大大增強了安全性。
“融鏈”“融智”提升綜合實力
今年伊始，日照口岸供應鏈服務平臺“舟道網”正式上線。“舟道網”的運行，為海關、檢驗檢疫、海事、邊防、引航等查驗機關及口岸港航企業共享業務數據、實現快速互聯互通搭建平臺、與山東電子口岸實現無縫隙對接注入了新活力。
同時,日照港還將充分發揮港口中轉儲運、物流貿易、保稅金融等綜合配套功能優勢，通過“舟道網”為廣大客戶提供更加高效快捷的優質服務，創造更多價值，實現日照口岸綜合競爭能力整體提升。
近年來，日照港重點實施“科技興港、人才強港”戰略，對內加大自主開發力度,對外加強與高等院校、科研院所和行業領先企業等開展“產、學、研”深度合作:與中國交通運輸部水運科學研究院簽訂戰略合作協議；與中交水運規劃設計院合作石臼港區西區、嵐山港區中區規劃設計，研究散貨物流港集成創新課題……
此外，2012年，日照港院士工作站揭牌成立，進站專家14名(院士2名)；2014年，日照港博士后科研工作站設立，為引進高精尖人才來港口工作搭建平臺。
人才戰略投入為港口換來回報:近年來，日照港集團獲省部級科技進步獎成果獎16項。創造和擁有國家專利技術172項，省部級以上工法13項，并承擔了國家物流服務業標準化試點項目等。“散糧自動化火車裝車系統研發應用”科技項目獲得中國港口科技進步獎一等獎。2015年6月,嵐山港至日照鋼鐵皮帶機工程在“中國港口科學技術獎”評選中獲獎，這是集團公司連續三年獲得“中國港口科技進步獎”一等獎項目，在全國港口尚屬首例。
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