營口港首推集裝箱口岸物流智能化 沿海港口首例
2016-11-16 11:11 來源：中港網
東北最重要港口之一的營口港借日前與俄羅斯鐵路公司合作共建莫斯科最大國際物流中心，不斷深入亞歐大陸廣闊腹地，助百年老港轉型升級。11月15日上午，營口港務集團披露智能化集裝箱新產品，率先推行集裝箱物流口岸全程智能受理新模式，成為國內沿海港口實踐智能化、信息化服務的首例。經粗測，此模式將為口岸用戶節省運營成本約40%，增加交通運輸裝備有效利用率30%，有效降低物流企業的綜合運營成本。
以互聯網、物聯網、大數據、云計算等信息技術與港口物流深度融合，這一全新模式突破傳統業務辦理流程，將原有集裝箱口岸物流模式重新再造，把原來受理計劃、費收、訂艙、進出場等線下人工模式，變革為網上預約、線上支付、網上訂艙、自助進出場操作的全程智能受理的新模式。原有船公司、碼頭、場站、貨代、銀行、運輸企業等主要業務辦理節點統一整合在大數據平臺，實現7×24小時業務辦理。
巨頭合作建物流供應鏈新模式
營口港已開通的中歐國際直達班列，目的地是距此8834公里的白俄羅斯岑特羅利特。今年首10月，此間開行的中歐班列貨運量同比增30.8%。
首推這一模式的營口港融大數據股份有限公司由營口港務集團投建，致力推動港口轉型升級，以“互聯網+”思維，打造國內首家集港、航和第三方電商平臺于一體的大數據服務平臺。重點整合物流供應鏈各方資源，為口岸提供低成本、高效率、資金良性供給的區域物流產業生態圈。
在當日同期舉行的營口港融大數據公司與中遠海運、歐冶云商、興業銀行等企業的戰略合作簽約儀式上，營口港務集團總經理宮成致辭表示，冀合作四方在拓展大數據平臺合作、延伸貿易金融服務、提供全程物流解決方案、完善現代綜合物流體系等方面，建立長期、穩定、可持續的戰略合作伙伴關系，將各方優勢資源集成放大。
2015年以來，四方已在提高供應鏈效率、降低供應鏈成本、盤活供應鏈金融等多領域取得階段性成果，建起物流供應鏈新模式。未來，港融公司還將在網上海運訂艙、口岸業務辦理、拖車管理等方面與中遠海運深度合作，提供整套及增值服務。與歐冶云商開展電商、物流和金融合作，利用港融大數據平臺，探索供應鏈金融服務新模式。與興業銀行開展綜合金融服務，在物流在線融資服務、貿易在線融資服務、電子商務支付結算等方面提供全流程、全方位、管家式金融服務。
前十月中歐班列貨運量增30.8%
本月7日，在中俄兩國總理見證下，營口港務集團與俄羅斯鐵路公司簽署合作協議，以收購49%股份入股莫斯科最大國際物流中心。營口港是國家“一帶一路”戰略中既在“帶”上又在“路”上的重要港口，是中國距俄羅斯最近的出?？?，是承接中歐物流運輸最重要的中轉港之一。
今年1-10月，營口港開行的中歐班列貨運量同比增30.8%，占滿洲里口岸貨運量50.5%，占東北各口岸市場份額77.9%。特別是今年4月開通的新東方快車精品班列及回程班列、8月開通的冷藏班列和沈陽港俄羅斯回程班列，更鞏固了營滿歐在“一帶一路”東線的領跑地位，也為兩國經貿發展做出積極貢獻。
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