踏上智能“風火輪”，大連港跑出理貨“加速度”
2020-10-29 14:12 來源：遼寧港口
10月下旬，大連地區(qū)進入了氣溫下降速度最快的時段。清晨的大連港集裝箱碼頭北風正勁、寒意襲人，而后方的智能理貨大廳內，則是窗明幾凈、溫度適宜。一面由LED條屏及18塊46寸LCD顯示屏組成的大屏幕，實時顯示著現(xiàn)場作業(yè)畫面以及當前作業(yè)區(qū)域的天氣實況與預報；幾名理貨員正端坐在工作臺前，通過一方小小的電腦屏幕，全面無死角地檢查集裝箱，開展非現(xiàn)場理貨作業(yè)。
作為集裝箱港口作業(yè)的重要一環(huán)，大連港智能理貨系統(tǒng)在大窯灣港區(qū)正式投用,使大連外輪理貨公司徹底告別了肉眼盯、手工記、環(huán)境差的傳統(tǒng)理貨方式，成為搭上遼港集團智慧港口建設“快車”的又一批乘客。“以前理貨全靠人工24小時現(xiàn)場盯，現(xiàn)在電腦就全干了!如遇需要人工干預的突發(fā)狀況，輕點鼠標、敲擊鍵盤就能輕松解決。”電腦屏幕前一位理貨員不無自豪地說。
“船岸一體化集裝箱智能理貨項目”一期工程為14臺集裝箱岸橋均安裝了9個網(wǎng)絡高清攝像機，通過功能強大的系統(tǒng)管控平臺，網(wǎng)絡高清攝像機、岸橋PLC工控機及其他配套硬件與OCR識別技術、圖像識別人工智能技術及算法等軟件技術緊密結合，用機器代替人工，實現(xiàn)箱號核對、箱體檢查、箱位確認等傳統(tǒng)口岸理貨服務內容，并可為客戶提供實施作業(yè)動態(tài)、作業(yè)過程監(jiān)控視頻，箱體及鉛封狀態(tài)影像追溯查詢等增值服務。
智慧加持讓傳統(tǒng)理貨被取代，科技理貨成為現(xiàn)實，使理貨行業(yè)從勞動密集型向技術密集型轉變，大大提升了口岸理貨服務質量和效率，理貨員的工作環(huán)境也獲得極大改善。不僅于此，智能理貨系統(tǒng)在人工成本、作業(yè)安全、準確率等方面更是優(yōu)勢明顯。
大連外輪理貨公司信息部經(jīng)理劉陽介紹說：“在保證作業(yè)效率及質量的基礎上，理貨員能同時監(jiān)管兩臺橋吊作業(yè)，不僅降低了人員的勞動強度和人工成本，更實現(xiàn)了現(xiàn)場作業(yè)零風險，同時也可起到協(xié)助海關加強外貿集裝箱監(jiān)管的作用，為貨物實現(xiàn)全天候通關提供了有效的技術支撐。”
智能理貨項目是遼港集團建設智慧港口的一個成功縮影，讓大連港的集裝箱理貨服務和水平不僅走在了全國港口前列，也成為招徠八方客戶的金字招牌。在實際應用中，智能理貨系統(tǒng)既是維護客戶權益、擦亮港口服務品牌的利器，同時也使得大連外理公司理貨服務質量和效率得到進一步提升。
據(jù)了解，智能理貨項目共分為兩期，總投資預算為1600余萬。一期項目由大連外輪理貨公司自籌資金600余萬，二期項目投資預算1000余萬。智能理貨系統(tǒng)自運行以來共協(xié)助完成理貨箱量超100萬箱，經(jīng)不斷測試和調整，系統(tǒng)對箱號、箱位的識別率已達到95%以上，可完全滿足港口作業(yè)需要。隨著智能理貨項目一期工程的穩(wěn)步運行，大連外輪理貨公司智能理貨系統(tǒng)項目二期工程已完成前期技術條件評估及方案制訂工作，預計2021年將完成大連港余下21臺岸橋的安裝調試投用。屆時，大連港集裝箱碼頭將全部實現(xiàn)智能理貨。
“2019年，交通運輸部、發(fā)展改革委等9部門下發(fā)關于建設世界一流港口的指導意見，其中提到將加快智慧港口建設作為重點任務。智能理貨是智慧港口建設的重要一環(huán)，也是我們搶占發(fā)展制高點、增強市場競爭力的重要抓手。”大連外輪理貨公司總經(jīng)理張濤告訴記者，未來外理公司將在遼港集團數(shù)字港口戰(zhàn)略引領下，繼續(xù)加大信息化建設投入力度，將集裝箱智能理貨系統(tǒng)和雜貨無線實時理貨系統(tǒng)及數(shù)據(jù)“上云入湖”，推進大連口岸理貨大數(shù)據(jù)和客戶商務服務建設，實現(xiàn)理貨服務數(shù)字化轉型。
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