高欄國碼集二期智能電子閘口投用，實現(xiàn)24小時無人值守
2021-06-19 14:56 來源：今日珠海港
6月18日，隨著第一輛集裝箱卡車從集二期閘口駛?cè)氪a頭，標(biāo)志著高欄國碼集二期1號智能電子閘口（內(nèi)貿(mào)集裝箱閘口）正式投入使用。車輛進閘通道可實現(xiàn)24小時無人值守放行，并對車輛進入港口全過程進行智能管理和監(jiān)控，碼頭集疏港效率大幅提升，“智慧港口”建設(shè)又邁出關(guān)鍵步伐。
近年來，隨著國家“一帶一路”倡議的推進，珠海港作為國家“一帶一路”重點建設(shè)的15個港口之一，高欄國碼的集裝箱吞吐量逐年快速增長，原有的港口硬件配套和軟件設(shè)施難以滿足生產(chǎn)作業(yè)需求。作為省市重點工程的珠海港高欄港區(qū)集裝箱二期項目，岸線總長1826米，工程建設(shè)4個10萬噸級集裝箱泊位，集裝箱年通過能力將達(dá)到28O萬TEU，項目于2020年11月實現(xiàn)竣工驗收。
作為該工程的配套項目，集二期建有兩個閘口，每個閘口共設(shè)計8條進出車道，此次投入使用的為集二期1號閘口共4條專用車道。通道為電子閘口系統(tǒng)將配備箱號自動識別系統(tǒng)、車牌自動識別系統(tǒng)、自動道閘系統(tǒng)、人機交互系統(tǒng)等，從而實現(xiàn)閘口智能化、無人化、無紙化管理，取代原來的人工打單操作。載有集裝箱的運輸車輛進入智能電子閘口工作區(qū)后，閘口自動采集車輛、集裝箱箱號等信息，通過軟件平臺化處理業(yè)務(wù)，實現(xiàn)閘口自動抬桿放行，單輛集裝箱卡車進閘時間僅需1分鐘，較此前縮短了50%，大幅提升了閘口服務(wù)水平。與此同時，智能閘口的應(yīng)用，大大減少人力投入，且相對于人工檢查進閘，智能電子閘口減去了人工數(shù)據(jù)查找對碰與單據(jù)打印環(huán)節(jié)，有效避免了人工輸入可能發(fā)生的錯誤，并實現(xiàn)“無紙化”辦理，有效避免疫情期間直接接觸和交叉感染。此舉極大地提升了港口的服務(wù)水平和通過能力，進一步推動珠海港朝著“智慧型、智能型”港口建設(shè)邁進。
隨著集裝箱二期碼頭泊位的全部投入使用后，珠海港高欄港區(qū)集裝箱的裝卸能力和生產(chǎn)規(guī)模都將進一步提升，并壯大珠江口西岸集裝箱碼頭的實力，增強珠海港對周邊貨源腹地的輻射力和影響力，為珠海建設(shè)新時代中國特色社會主義現(xiàn)代化國際化經(jīng)濟特區(qū)貢獻(xiàn)一份力量。
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