堅持港航運一體化發展 有效釋放“港口群”協同效應——專訪江蘇省港口集團黨委書記、董事長王永安
2019-04-24 14:21 來源：中國水運報
2019年全國交通運輸工作會議明確指出，要推進長三角交通運輸一體化發展，加強港口資源整合，提升一體化運營水平。近年來，推動港口一體化發展，成為了全國許多省份的選擇，地處“一帶一路”交匯點的江蘇就是先行者之一。2017年5月，在江蘇省委省政府的大力支持下，江蘇省港口集團組建成立，經過近兩年的整合發展，該集團已基本完成資產整合階段工作，轉入集團化一體化運營。前不久，江蘇召開交通強省暨現代綜合交通運輸體系建設推進會議，對江蘇省港口集團現階段的發展提出了新要求，即要堅持港航運一體化發展，有效釋放從“一群港”到“港口群”的協同效應。面臨新階段、新課題，江蘇省港口集團將如何布局？
“集團對自己的階段定位與交通強省大會樹立的發展目標是契合的，江蘇省港口集團進入了集團化生產經營的起步階段，因此，我們對今后兩年的發展做了規劃，并將發展總基調定為‘練內功、打基礎’”，王永安解釋，“練內功”就是要以我為主，提高資源要素配置質效;“打基礎”就是要穩扎穩打，夯實高質量發展根基。本質特征就是要從規模數量型向質量效益型轉變，通過一體化改革、專業化經營、扁平化管理，最終實現企業和職工雙獲益。
確定了發展總基調，集團化經營之路也漸漸清晰。“從集團實際出發，今后兩年，我們要以集團發展戰略和信息化戰略為引領，聚焦主業，突出創建集裝箱、液體化工、航運服務、港口綜合物流四大優勢品牌。”王永安說，要按照“存量保生存、增量促發展、特色創品牌”的發展思路，著力鞏固和發揮好業務優勢，提升特色貨種品牌，同時深挖市場潛力，優化碼頭承載能力和全程服務，全面提升資源利用效率和主營業務經營效益。
“服務地方經濟社會發展是港口的使命和責任，也是港口企業創建自身品牌的基石，因此，我們把推動港產城融合發展作為集團發展的重要支撐點?！蓖跤腊步榻B。集團主動與江蘇省交通運輸廳及相關地方政府對接，積極參與修訂江蘇省沿江沿海港口布局規劃和各港總體規劃;加強與口岸部門協調溝通力度，與江蘇海事局建立了戰略合作關系，攜手打造樣板港口，共同提升貿易便利化水平。
今年1月3日，搭載著24個液化天然氣罐式集裝箱的運輸船經過4天的江海聯運，順利抵達集團旗下南京港龍集公司并成功卸載，這是我國第一次成功進行LNG罐箱江海聯運。江蘇省政府辦公廳于近期印發《江蘇省推進運輸結構調整實施方案》，作為實施江蘇沿江沿海港口一體化整合的重要平臺，江蘇省港口集團承擔多項任務，其中，加快發展江海聯運和江海直達運輸就是其中一項。王永安表示，集團將進一步發揮長江南京以下12.5米深水航道優勢，著力完善海運直達、江海轉運和為長江中上游及內陸地區中轉聯運等三大運輸體系，積極服務面臨長三角一體化國家戰略重大機遇期的江蘇經濟發展，擦亮江蘇港口航運服務品牌。
對標海港提品質 增強“一體化”動力
2019年伊始，集團旗下南京港、蘇州港等港口吞吐量同比增幅明顯，新年的“開門紅”為剛剛進入新發展階段的江蘇省港口集團鼓足了干勁?！皹藯U是海港，靶向是提質增效?！蓖跤腊舱f，“對標找差”是集團各層級、各部門、各公司共同的任務，是每個業務板塊、工作環節、干部職工共同的責任，要全員發動、個個對標、全力整改，要堅決防止“小富即安”的錯誤思想，企業沒有最好只有更好。
今年年初，在南京港儀征港區六座液體化工碼頭，兩套處理能力為500立方米/小時油氣回收系統已投入使用;張家港港務集團的“斗輪堆取料機懸臂架接地力在線監測技術研究與應用”項目，成功入選2018年度交通運輸重大科技創新成果庫;經歷了四個月的試運行，太倉海運服務“一帶一路”建設的一條新航線已穩定出運。向綠色要效益、用創新謀發展、以服務拓業務，江蘇省港口集團“一體化”發展的動力愈加強勁。
談到綠色平安港口建設，王永安把它形容為“關系企業生死存亡的大事”。王永安介紹，集團遵循五大發展理念，深入貫徹落實習總書記“共抓大保護，不搞大開發”指示，合力推進綠色港口、平安港口、智慧港口建設。目前，集團堅持“綠色”發展，建設綠色港口三年行動實施方案正在推進落實，計劃三年投資8億元，聚焦“治水、治氣、治廢、護岸、增綠”五個重點，統籌推進油氣回收、粉塵防治、水污染治理、岸電建設、港容港貌提升等重點任務，堅決維護好長江黃金水道的良好生態;堅守“平安”底線，成立集團安全生產委員會，落實“一崗雙責”，實行企業安全總監制，初步建立集團安全管理體系，集團上下安全生產形勢總體平穩可控;堅定“智慧”轉型，以信息化為突破口，全力打造以“港口云”為核心的集團數據中心，構建集團統一大數據平臺和共享服務平臺。
深化改革強體系 釋放“一體化”紅利
改革是動力，體系是優勢。成立以來，江蘇省港口集團堅持區域集群化管理與專業化發展相結合的發展思路，調整功能布局，優化經營結構，積極開拓市場，穩步提升企業經營效益?！凹瘓F總部+事業集群+區域樞紐”的組織架構正在逐步建立，事業集群與區域樞紐合理分工、協同運作的管理體系也在逐漸形成。
“當前，集團正按照‘區域一體化+專業化經營’的方式推進生產經營體系改革。”王永安介紹，其中，“區域一體化”是以江陰大橋為界，上游以南京港為核心、下游以蘇州港為核心打造兩大區域樞紐港。為進一步做實兩大港口樞紐，全面履行樞紐港的主體職責，江蘇省港口集團為自己立下了在年內完成兩大樞紐港區內財務、商務、調度中心建設的目標。同時，為進一步提升樞紐港航線資源配置能力，集團正研究制定航線三年計劃，根據兩大樞紐港的功能定位，做好航線布局的合理分工，完善航線體系和網絡。
而“專業化經營”就是建立專業化經營體系，集團系統布局了集裝箱、液體化工、航運服務、港口綜合物流、信息化等業務板塊。集團集裝箱和大宗散貨事業部要統籌協調業務運營;液體化工板塊要建立全省一體化、規范化、專業化的液化品運營平臺;物流板塊圍繞開展全程物流延伸業務鏈條;信息化板塊逐步實現統一建設、統一開發、統一運維的新機制。
生產經營體系構成了企業的骨架，而企業文化則充實了企業的靈魂，對于組建而來的江蘇省港口集團來說更是如此?！捌髽I的發展壯大和戰略目標的實現，需要一代又一代人接續努力，需要凝聚各方力量共同推動，而企業的價值觀就是其中最持久、最深沉的力量。”王永安說，江蘇省港口集團初步提出了“團結奮斗、客戶至上、自我革新、走向卓越”的企業價值觀，并堅持基層黨組織建設和基層班組建設雙管齊下，推動企業價值觀成為干部職工的情感認同和行為自覺，筑牢深化一體化改革、建設發展江蘇港口群的“主心骨”。（沈艷 許雯斐）
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