疫情凸顯自動(dòng)化碼頭需求，智能化是趨勢
2020-11-16 16:32 來源：澎湃新聞
新冠肺炎疫情之下,全球供應(yīng)鏈?zhǔn)艿經(jīng)_擊。港口機(jī)械重型裝備制造商遇到哪些挑戰(zhàn)與機(jī)遇?作為世界上最大的港口機(jī)械重型裝備制造商之一,上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司如何化危為機(jī)?
相對于傳統(tǒng)碼頭,自動(dòng)化碼頭具有投入效率高、人員少、遠(yuǎn)程作業(yè)“零接觸”等優(yōu)勢,“有的用戶的自動(dòng)化碼頭生產(chǎn)作業(yè)非但沒有受到疫情影響,反而多次打破紀(jì)錄,創(chuàng)造出世界領(lǐng)先的工作效率?！?/span>
1993年,世界上第一座集裝箱自動(dòng)化碼頭在荷蘭鹿特丹的ECT自動(dòng)化碼頭正式投入商業(yè)運(yùn)營,全球自動(dòng)化碼頭市場這塊“蛋糕”開始引人注意。1998年,振華重工向荷蘭ECT自動(dòng)化碼頭提供岸橋設(shè)備,率先以設(shè)備參與的方式搶占賽道,進(jìn)軍自動(dòng)化碼頭市場。
“智能化是一個(gè)趨勢,這是毋庸置疑的?！敝爝B宇表示,振華重工要充分發(fā)揮新技術(shù)在走出危機(jī)中的積極助推作用,加快推進(jìn)碼頭轉(zhuǎn)型升級(jí),重塑碼頭新的核心競爭力。
5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等數(shù)字化技術(shù)以及新基建的發(fā)展,推動(dòng)了碼頭傳統(tǒng)基建思維向自動(dòng)化、智能化碼頭“新基建”思維的轉(zhuǎn)變。另外,“現(xiàn)在國內(nèi)各個(gè)省份的港口普遍存在一種整合的趨勢,在這種整合趨勢之下,一些港口的升級(jí)和更新?lián)Q代又提上了日程?！?/span>
“一手是港口的整合,一手是港口的升級(jí),這兩個(gè)是中國未來港口發(fā)展的趨勢?！敝爝B宇表示,中國的自動(dòng)化碼頭在2015年后才逐漸落成,在此之前的碼頭都沒有實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,“這里邊會(huì)有相當(dāng)一部分的碼頭要改造。”因此比起新建碼頭,現(xiàn)有碼頭的改造將是更大的市場。
目前,上海港洋山自動(dòng)化碼頭連續(xù)第五次與振華重工簽訂合同；天津港與振華重工簽訂了岸橋遠(yuǎn)程控制自動(dòng)化改造項(xiàng)目；廣西欽州港向振華重工采購了全套自動(dòng)化碼頭設(shè)備、智能控制系統(tǒng)及項(xiàng)目總集成相關(guān)服務(wù),構(gòu)建中國首個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化碼頭。此外振華重工又陸續(xù)拿到了來自江蘇太倉、江蘇南通、浙江寧波、遼寧營口、福建廈門等地的自動(dòng)化碼頭設(shè)備訂單。
受疫情和國際貿(mào)易影響,朱連宇說,振華重工今年海外市場萎縮,某種程度上也是需求被壓抑,隨著疫情緩解或?qū)⒌玫结尫?“這是今明兩年我們所面臨的困難”。
但也是機(jī)遇,海外同樣存在老舊碼頭改造升級(jí)的市場。除了已經(jīng)建成阿布扎比的自動(dòng)化碼頭,“我們也接連獲得了加拿大、韓國、南非的自動(dòng)化碼頭設(shè)備訂單?！?/span>
朱連宇說,盡管每個(gè)碼頭對自動(dòng)化的需求各有差異,但如果在老舊碼頭的改造升級(jí)中掌握核心技術(shù)、研發(fā)創(chuàng)新能夠得到有效使用和驗(yàn)證,振華重工對于不同類型老舊碼頭的改造升級(jí)工作將更加游刃有余。
與此同時(shí),振華重工的產(chǎn)品已進(jìn)入全世界103個(gè)國家和地區(qū),“我們在全球的港機(jī)市場占有率是最大的,振華重工和各個(gè)合作伙伴的合作經(jīng)驗(yàn)也是最多的,這就使我們在國際競爭中具有先發(fā)優(yōu)勢?！?/span>
朱連宇說,當(dāng)前,全球貿(mào)易存在不確定性,勢必造成現(xiàn)有港口資源局部存在過剩、原有投資計(jì)劃遲疑或調(diào)整。在不明朗的形式下,行業(yè)內(nèi),港口建設(shè)類的投資將放緩。
除了牢牢抓住自動(dòng)化碼頭改造業(yè)務(wù),振華重工在港機(jī)領(lǐng)域要持續(xù)形成核心競爭能力,“我們現(xiàn)在的主要業(yè)務(wù)還是在裝備制造?！敝爝B宇表示,未來在港機(jī)領(lǐng)域,振華重工將既提供裝備,也提供服務(wù)。
一方面,通過創(chuàng)新將裝備和智能相結(jié)合；另一方面,通過設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、備品備件更換、設(shè)備升級(jí)改造等面向海內(nèi)外的服務(wù)拓展新業(yè)務(wù),帶動(dòng)港機(jī)市場的增量?！疤峁┤芷诘臄?shù)字化產(chǎn)品和服務(wù)是工業(yè)化與信息化高度融合的集中體現(xiàn)形式之一,是制造業(yè)發(fā)展的必然趨勢?！?/span>
“但現(xiàn)在這些基本上都是各個(gè)港口自己在做。”朱連宇也表示,這是振華重工目前面臨的短板,“我們想和各個(gè)港口用戶找到一種方式,未來可能以資本為紐帶結(jié)成命運(yùn)共同體,雙方共同來做這件事?！?/span>
此外,在工程船、特種船、鉆井平臺(tái)等海洋工程裝備領(lǐng)域,振華重工將更加專注于高端裝備制造。振華重工也立足智慧產(chǎn)業(yè),構(gòu)建智慧港口和智慧城市?！拔覀冊谧詣?dòng)化港口領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)會(huì)向智慧城市、智能物流、智能交通、智能停車領(lǐng)域拓展,在港、城的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)中發(fā)揮我們的作用。”
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