李延強：RCEP讓北部灣港更加開放繁榮
2022-09-17 13:45 來源：北部灣港集團
主題為“共享RCEP新機遇，助推中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)3.0版”的第19屆中國—東盟博覽會和中國—東盟商務(wù)與投資峰會于9月16日在廣西南寧開幕。
在此背景下，廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司董事長李延強接受專訪，探索集團公司搶抓RCEP機遇的路徑和經(jīng)驗。
RCEP促進北部灣港貨物量快速增長
RCEP對亞太經(jīng)濟發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈格局產(chǎn)生重要影響，北部灣港作為西部陸海新通道唯一的國際門戶港和我國西部地區(qū)走向東南亞、南亞最便捷的出海口，具有非常重要的戰(zhàn)略地位和地緣優(yōu)勢，目前，RCEP國家已成為北部灣港的最大貨源流向區(qū)域。今年1-8月，從北部灣港流向越南、泰國、菲律賓、日本、緬甸等RCEP成員國的集裝箱吞吐量分別為6.8萬標箱、3.7萬標箱、0.7萬標箱、0.58萬標箱、0.34萬標箱，分別同比增長95%、68%、27%、61%、33%。
RCEP紅利助推海鐵聯(lián)運班列高速增長
RCEP政策下關(guān)稅減讓范圍契合西部陸海新通道發(fā)運貨物種類，有力吸引貨源集聚。在RCEP原產(chǎn)地等政策的激勵下，享受關(guān)稅減免的重慶、成都摩托車、汽車配件等貨物更多地向東南亞出口；同時，RCEP成員國原材料也通過班列進入中西部地區(qū)，進一步推動雙向?qū)α鳌?/span>
今年1-8月，我國與RCEP經(jīng)過西部陸海新通道進出口貨物總量4.65萬標箱，占外貿(mào)發(fā)運總量10.58萬標箱的44%，其中出口至RCEP的貨物量3.74萬標箱，占進出口總量的81%。主要為汽車配件、元明粉、摩托車散件、純堿等，貨源地主要為四川、廣西、重慶，出口到印度尼西亞、越南、泰國；進口貨物主要是銅精礦、木薯淀粉、紙漿、起酥油等，貨源地為韓國、馬來西亞、越南、泰國、印度尼西亞、菲律賓等國。
RCEP力促北部灣港基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)
RCEP大量的進出口需求，促使北部灣港不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力提升運行效率。
經(jīng)過艱苦努力，今年6月28日，北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭建成啟用，實現(xiàn)了港口與鐵路無縫銜接，成為中國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭。投產(chǎn)運營后，大大提升了港口裝卸效率，滿足船泊大型化發(fā)展需要，大幅提高了欽州港集裝箱吞吐能力。
此外，北部灣港還建成了中國規(guī)模最大的數(shù)字化散貨堆場，散貨自動化裝卸水平位居中國領(lǐng)先水平。防城港漁澫港區(qū)第五作業(yè)區(qū)501泊位也已于今年4月19日通過開放驗收，有力保障西南地區(qū)能源市場供應(yīng)，對穩(wěn)外貿(mào)保增長具有重要意義。北海港鐵山港西港區(qū)北暮作業(yè)區(qū)5、6號泊位工程已于今年6月2日通過開放驗收，滿足太陽紙業(yè)、斯道拉恩索林漿紙、信義玻璃、川化天禾等臨港工業(yè)企業(yè)日益增長的進出口需求。
中國和東盟人口眾多，是全球極具活力和潛力的農(nóng)產(chǎn)品消費大市場，RCEP在農(nóng)業(yè)開放領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新突破，這也為北部灣港布局冷鏈業(yè)務(wù)帶來新機遇。為保障中越兩地的新鮮水果等農(nóng)產(chǎn)品及消費品高效通行，北部灣港不斷加大對東盟和RCEP區(qū)域特色貨源培育，開展“冷鏈快線”航線等特色服務(wù)。
今年1-8月，北部灣港開通至RCEP航線4條，其中3條為出口至越南海防的點對點航線，1條為直達日本航線，新增運力6.5萬噸。目前，北部灣港出口海防直航密度已達7班/周（疫情前僅為2班/周），時間比經(jīng)香港中轉(zhuǎn)至海防減少4-5天，海運費用每標箱約低50美金。直達日本航線開通后，北部灣港至日本東京物流時間比經(jīng)香港中轉(zhuǎn)少7天，海運費用每標箱低80美金，該航線為東南亞、南非、南美地區(qū)貨物打通了在北部灣港進行國際中轉(zhuǎn)東北亞的全新路徑。
RCEP政策支持下北部灣港外貿(mào)班列不斷擴展
在RCEP政策推動下，河南等我國中西部地區(qū)取道西部陸海新通道進出海。4月16日，陸海新通道“RCEP—北部灣港—河南”海鐵聯(lián)運班列在廣西欽州和河南漯河同步雙向開行。上行班列，共發(fā)運27個集裝箱，貨種為來自泰國的木薯淀粉、太陽紙業(yè)的內(nèi)貿(mào)紙品；下行班列，共發(fā)運25個集裝箱，貨種為干香菇、鋁合金輪轂等，出口越南、泰國。通道范圍首次覆蓋中部地區(qū)，這是我國中部地區(qū)借助新通道走向RCEP的新嘗試。同時，借助RCEP生效實施，北部灣港以“一貨類一項目”策略先后開拓原糖、淀粉、木材等特色貨源項目。先后開通“東南亞—北部灣港—西安”木薯淀粉“零關(guān)稅”海鐵聯(lián)運班列、“印度—北部灣港—都拉營”印度產(chǎn)原糖海鐵聯(lián)運班列、“柳州—北部灣港—雅加達”新能源成套汽配件出口海鐵聯(lián)運班列、“懷化—北部灣港—東南亞”沅陵碣灘茶葉海鐵聯(lián)運班列。
RCEP促進各成員國出臺一系列提高通關(guān)效率政策，加強信息互聯(lián)、規(guī)則互認、企業(yè)互通，加速促成多式聯(lián)運“一單制”落地，進一步突出西部陸海新通道與北部灣港海鐵銜接的時效和成本優(yōu)勢。目前北部灣港為客戶定制化的海鐵聯(lián)運線路為林查班-欽州港-王家營，運輸木薯淀粉，全程價格每20尺標箱1030美元，全程運輸時間約10天，對比傳統(tǒng)公海聯(lián)運模式（林查班-廣州港-王家營西），海鐵聯(lián)運成本較原有路徑降低約10%左右，時效基本和原路徑一致，綜合性價比優(yōu)勢明顯。
RCEP框架下北部灣港開放合作進一步擴大
隨著中國與RCEP國家合作交流的深入開展，北部灣港積極與中遠海運、中國交建、PSA國際港務(wù)集團（新加坡）、中谷物流、山東港口等知名企業(yè)和中國沿海主要港口，以及中國集裝箱行業(yè)協(xié)會等開展戰(zhàn)略合作，推動面向RCEP的區(qū)域經(jīng)濟合作，高質(zhì)量服務(wù)融入RCEP。
目前，北部灣港與馬來西亞、文萊和泰國等RCEP合作伙伴不斷拓展戰(zhàn)略合作關(guān)系，“一帶一路”產(chǎn)能合作扎實開展。馬中關(guān)丹產(chǎn)業(yè)園已開發(fā)約9平方公里，引進鋼鐵、能源等一批產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造就業(yè)崗位2萬多個，工業(yè)總產(chǎn)值超300億元。今年1-7月，關(guān)丹港、摩拉港累計完成貨物吞吐量1366.86萬噸，集裝箱吞吐量13.73萬標箱。
今年中國—東盟博覽會、中國—東盟商務(wù)與投資峰會上，北部灣港集團有12個項目簽約，涉及港口、物流、新能源、金融、園區(qū)等多個領(lǐng)域，開放合作邁上更高水平。（中新社）
[沒有上一篇] [下一篇]
-
暫無記錄