江蘇兩大港口集團(tuán)同日轉(zhuǎn)讓股權(quán) 轉(zhuǎn)讓方皆為國(guó)投交通
2018-10-31 15:02 來(lái)源：港口圈
日前，張家港港務(wù)集團(tuán)有限公司、鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)有限公司齊在北京產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布信息將轉(zhuǎn)讓部分股權(quán)。前者將以98777.46萬(wàn)元的底價(jià)，轉(zhuǎn)讓公司37.0104%的股權(quán)；后者將以108741.94萬(wàn)元的底價(jià)，轉(zhuǎn)讓鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)有限公司65.2%股權(quán)。值得關(guān)注的是，兩大港口集團(tuán)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓方皆為國(guó)投交通控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)投交通”）。
據(jù)了解，張家港港務(wù)集團(tuán)作為國(guó)有控股企業(yè)，注冊(cè)資本5.57億元人民幣，其股權(quán)結(jié)構(gòu)為江蘇蘇州港集團(tuán)占股39.0665%，國(guó)投交通占股37.0104，張家港市交通控股有限公司占股23.9231%；鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)注冊(cè)資本9.04億元人民幣，由國(guó)投交通控股，占比65.2%，鎮(zhèn)江港口責(zé)任有限公司占比43.8%，后者的實(shí)際控制人則為江蘇省港口集團(tuán)有限公司。
兩大港口集團(tuán)此次掛牌轉(zhuǎn)讓的股權(quán)，則正是國(guó)投交通持有的部分，共計(jì)轉(zhuǎn)讓底價(jià)超20億元。
股權(quán)轉(zhuǎn)讓方——國(guó)投交通，截至2017年底，合并總資產(chǎn)397億元，所有者權(quán)益217億元；擁有控股投資企業(yè)12個(gè)、參股投資企業(yè)20個(gè)；控股經(jīng)營(yíng)和在建港口吞吐能力2.69億噸，所投碼頭主要在環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、海西、北部灣等沿海地區(qū)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果江蘇蘇州港集團(tuán)和江蘇省港口集團(tuán)“順勢(shì)”成為此次股權(quán)受讓方，這將成為江蘇省港口整合的又一大進(jìn)展。
首先，如若蘇州港口集團(tuán)實(shí)現(xiàn)對(duì)張家港港務(wù)集團(tuán)控股，后續(xù)推進(jìn)實(shí)現(xiàn)太倉(cāng)港務(wù)集團(tuán)、常熟港的控股，即可結(jié)束蘇州“三國(guó)爭(zhēng)霸”的局面，不僅可以增強(qiáng)蘇州港口集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)力，亦將為江蘇省港口整合打通“任督二脈”。其次，從業(yè)務(wù)上來(lái)說(shuō)，蘇州港口集團(tuán)對(duì)區(qū)域的港口進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)費(fèi)率上的統(tǒng)一，將提升港務(wù)集團(tuán)盈利能力，結(jié)束江蘇港口企業(yè)“增量不增收”的局面。最后，從規(guī)劃上來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)江蘇省最大市屬港口的整合，將有利于推動(dòng)全省港口整合的步伐。
而根據(jù)2017年度審計(jì)報(bào)告數(shù)據(jù)，鎮(zhèn)江港務(wù)集團(tuán)2017年?duì)I業(yè)收入7.85億元，凈利潤(rùn)245.03萬(wàn)元，資產(chǎn)總計(jì)19.68億元，負(fù)債總計(jì)12.55億元，所有者權(quán)益7.14億元。如果國(guó)投交通最終作價(jià)入股江蘇港口集團(tuán)，對(duì)于雙方來(lái)說(shuō)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。從江蘇港口集團(tuán)方來(lái)說(shuō)，理清了央企與地方國(guó)企之間的關(guān)系；從國(guó)投交通來(lái)說(shuō)，也將有效清理旗下港口資產(chǎn)，并從一些其認(rèn)為提升空間有限的港口碼頭公司中抽身。
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