超級碼頭即將誕生！寧波港穿山港區將實施一體化運營
2016-03-31 11:23 來源：港口圈
日前，寧波舟山港集團董事長、黨委書記宋越舜在穿山港區正式宣布了穿山港區將實施港區一體化進程這一消息。
泊位岸線情況
寧波港主要分為甬江港區、鎮海港區、北侖港區、大榭港區、穿山港區、梅山保稅港區六大港區。其中，穿山港區主要有兩大集裝箱碼頭經營公司：寧波港吉(意寧)碼頭經營有限公司（以下簡稱港吉公司）、寧波遠東碼頭經營有限公司（以下簡稱遠東公司）。此次穿山港區一體化主要涉及上述兩大集裝箱碼頭公司的整合。
此次整合，穿山港區形成了3410米岸線、多達10個泊位的深水泊位群，在國內乃至世界上都屬于難得的黃金岸線，年集裝箱實際通過能力可達1000萬TEU以上。
合并后，泊位可統籌安排，既緩解了泊位忙閑不均的情況，又可以有效提高泊位使用率，據估計，統籌使用相比分屬安排，相當于在不增加額外投入的情況下，增加了一個泊位的使用率。
人事任免情況
目前，兩大港區主要實施了領導交叉任職的班子體系，為推進實質性一體化提前做好準備。據已宣布的人事任免信息來看：
原遠東公司總經理任小波任港吉公司、遠東公司總經理；
原北侖第二港埠分公司黨委書記洪用武任港吉公司、遠東公司黨委書記；
原遠東公司黨委副書記、紀委書記、工會主席馬建軍任港吉公司、遠東公司副總經理；
原遠東公司技術副總勵國春任港吉公司、遠東公司黨委副書記、紀委書記、工會主席；
原海港勞務公司總經理陳華任港吉公司、遠東公司綜合副總；
原遠東公司生產副總徐偉武任港吉公司、遠東公司生產副總；
原港吉公司技術副總胡悅任港吉公司、遠東公司技術副總；
國內港區一體化現狀
根據國內外已知的經驗來講，實施一體化是由于港區之間地理空間位置相近、岸線資源相關聯、港區功能部分雷同等因素促成，實施一體化之后將有效提高區域內的聯動的有效性和便捷性，是一個動態的協調過程，而非簡單的拼合狀態，這將有助港口提高競爭力。
而像國內的洋山港的一體化，是由洋山港區管委會統籌協調，實現關檢統一辦公，采取一廳到底的模式，簡化辦公流程。而港區的人事沒有大的變動，依舊保留原來的港區，只是在洋山港區域架構起一個一體化通關的集中點。
超級碼頭誕生
據悉，港吉公司和遠東公司一體化完成之前，仍按照現狀分別運營，不會影響各自的集裝箱和船舶相關生產和服務。目前一體化具體的模式等細節問題還處于方案起草過程中，最終，穿山港區的一體化進程是將借鑒國內的“洋山港模式”、“鹽田模式”抑或是自主創新模式，我們將拭目以待。
另據此前公布的信息顯示，2015年港吉公司年度吞吐量超500萬標箱，遠東公司年度吞吐量超360萬標箱，兩家公司一旦“合體”，將成為僅次于鹽田國際集裝箱碼頭和青島前灣集裝箱碼頭的國內又一超級碼頭！根據寧波港目前的增速來看，穿山港區一體化之后將成為下一個超千萬標箱的單體碼頭。
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