果園港寸灘港戰(zhàn)略整合 為重慶港口增添“新引擎”
2017-10-13 15:08 來源：華龍網(wǎng)
重慶作為中國中西部地區(qū)唯一的直轄市，處于絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、21世紀(jì)海上絲綢之路與長江經(jīng)濟(jì)帶“Y”字型大通道的聯(lián)結(jié)點(diǎn)上，具有承東啟西、連接南北的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。而果園港就是這個(gè)“Y”字聯(lián)結(jié)點(diǎn)上一組精密而又重要的傳動(dòng)輪。
為了讓果園港這組傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)得更快更有力，重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司將旗下重慶果園港集裝箱碼頭有限公司、重慶國際集裝箱碼頭有限公司進(jìn)行了戰(zhàn)略整合。
把寸灘港的貨運(yùn)功能逐步轉(zhuǎn)移到果園港，實(shí)行“一套班子、兩塊牌子”生產(chǎn)經(jīng)營一體化的管理模式，有助于協(xié)同港口發(fā)展的重點(diǎn)和趨向，提高資源利用效率。
2017年截至8月份的數(shù)據(jù)顯示，果園港完成貨物吞吐量，775.3萬噸，同比增長10%，完成集裝箱吞吐量，22.8萬TEU，同比增長41.9%，其中水水中轉(zhuǎn)集裝箱完成7.3萬箱，同比增長125.4%，完成鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱3.4萬箱，同比增長118.7%。已成為推動(dòng)重慶港口集裝箱吞吐量增長的“新引擎”。
與新加坡企業(yè)共建多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化體系
今年6月，來自新加坡的輝聯(lián)集團(tuán)、斐格瑞集團(tuán)投資2億美元，計(jì)劃以果園港為中心，打造輻射西向、東向的物流網(wǎng)絡(luò)體系，同時(shí)依托鐵、公、水多式聯(lián)運(yùn)物流集散平臺(tái)、物流信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)以重慶為節(jié)點(diǎn)的貨代公司、專線物流公司的集聚。
不僅如此，今年8月，新加坡太平船務(wù)、新加坡港務(wù)集團(tuán)等聯(lián)合重慶兩江集團(tuán)、重慶港務(wù)物流集團(tuán)等成立了中新（重慶）互聯(lián)互通多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目運(yùn)營平臺(tái)，將發(fā)力建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化體系，建立智能運(yùn)轉(zhuǎn)系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)提升多式聯(lián)運(yùn)換裝轉(zhuǎn)運(yùn)的自動(dòng)化水平。多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)，將大大降低轉(zhuǎn)運(yùn)成本，從而充分發(fā)揮出重慶通江達(dá)海、連接亞歐的節(jié)點(diǎn)作用。
據(jù)重慶兩江新區(qū)自貿(mào)辦主任謝靜稱，目前，果園港已向國家申請(qǐng)?jiān)O(shè)立多式聯(lián)運(yùn)監(jiān)管中心，“以期更加完善果園港的政策性功能。”
要當(dāng)中歐班列（重慶）第二個(gè)始發(fā)站
但果園港外貿(mào)口岸功能的缺失，已成為制約其發(fā)展的瓶頸。
目前，兩江新區(qū)已經(jīng)向國家有關(guān)部門，申請(qǐng)果園港擴(kuò)大開放，設(shè)立進(jìn)口肉類、水果、糧食、苗木等指定口岸，建設(shè)集集裝箱、汽車滾裝、件散貨于一體的綜合開放口岸。完善果園港保稅物流功能，形成以港口為節(jié)點(diǎn)、航空、鐵路、公路、水路無縫連接的全程綜合多式聯(lián)運(yùn)樞紐，貫通中歐班列（重慶）、長江黃金水道、東盟陸路交通的跨境物流大通道。
“申請(qǐng)果園港為開放口岸，是建設(shè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目的迫切需要。”兩江新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)急需借助水運(yùn)口岸的規(guī)模化優(yōu)勢(shì)，發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，重慶周邊的四川、陜西和湖北等內(nèi)陸省份也承載了第三批自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重任，同樣迫切需要大吞吐量的水運(yùn)口岸來實(shí)現(xiàn)自由貿(mào)易貨物的進(jìn)出與中轉(zhuǎn)。
今年，兩江新區(qū)與渝新歐（重慶）物流有限公司已經(jīng)簽訂戰(zhàn)略性框架協(xié)議，雙方將共同打造中歐班列（重慶）多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，在果園港規(guī)劃建設(shè)中歐班列（重慶）國際貨物集結(jié)中心、打造中歐班列（重慶）國際貿(mào)易合作重慶中轉(zhuǎn)平臺(tái)。屆時(shí)，位于兩江新區(qū)的果園港有望成為中歐班列（重慶）的第二個(gè)始發(fā)站。
果園港面積3年后增長1倍多 打造長江上游港城明珠
今年2月5日，重慶市人民政府發(fā)布《重慶市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。規(guī)劃中明確，將依托內(nèi)河最大的果園港聯(lián)運(yùn)樞紐港、長江黃金水道和中新（重慶）互聯(lián)互通多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目、水運(yùn)口岸，發(fā)揮鐵、公、水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)和自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)功能，集多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)配送、保稅貿(mào)易和物流等功能于一體，建設(shè)長江上游航運(yùn)物流樞紐。
按規(guī)則，3年后的2020年，果園港物流倉儲(chǔ)用地面積將達(dá)到3.8平方公里（而果園港初期規(guī)劃占地才4平方公里），其中新增物料倉儲(chǔ)用地面積3.74平方公里。
未來，果園港將通過港城聯(lián)動(dòng)、港城互動(dòng)，拓展經(jīng)濟(jì)腹地，促進(jìn)港口、產(chǎn)業(yè)、城市協(xié)調(diào)發(fā)展，打造“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)的新亮點(diǎn)，全面增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
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