港口糧食裝車(chē)邁入智能化時(shí)代——散糧智能化裝車(chē)系統(tǒng)
2021-12-23 13:47 來(lái)源：連云港港微平臺(tái)
隨著連云港東糧碼頭有限公司散糧系統(tǒng)智能化自動(dòng)裝車(chē)驗(yàn)收會(huì)結(jié)束，該公司開(kāi)啟散糧系統(tǒng)智能化裝車(chē)新模式，散糧一期裝車(chē)樓兩股火車(chē)裝車(chē)線(xiàn)開(kāi)始使用智能化裝車(chē)系統(tǒng)。
散糧系統(tǒng)裝車(chē)線(xiàn)作為糧食筒倉(cāng)出倉(cāng)發(fā)運(yùn)的裝卸系統(tǒng)，是東糧公司生產(chǎn)貨物發(fā)運(yùn)的核心力量，對(duì)裝車(chē)人員的操作能力極高，而工作強(qiáng)度大、工作環(huán)境差使得越來(lái)越多年輕人不愿踏足這個(gè)行業(yè)，為從根本解決裝車(chē)作業(yè)上的短板問(wèn)題，東糧公司決定研發(fā)散糧智能化自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)。那么，這樣一套國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的散糧智能化自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)，擁有哪些黑科技呢？
信息系統(tǒng)：裝車(chē)信息及計(jì)量信息的傳輸及存儲(chǔ)，使用該系統(tǒng)將裝車(chē)委托等業(yè)務(wù)相關(guān)信息錄入系統(tǒng)內(nèi)，火車(chē)車(chē)號(hào)自動(dòng)掃描識(shí)別后比對(duì)并記錄存儲(chǔ)；裝車(chē)計(jì)量數(shù)據(jù)記錄存儲(chǔ)及查詢(xún)，報(bào)表打印及信息共享。此系統(tǒng)具備自查詢(xún)研判能力，隨著系統(tǒng)的完善，性能也會(huì)持續(xù)提升。
計(jì)量系統(tǒng)：該系統(tǒng)包括斗秤計(jì)量控制及貨物比重分析，實(shí)時(shí)分析控制裝車(chē)斗秤工作，自動(dòng)分配，自動(dòng)裝車(chē)，并開(kāi)展糧食比重大數(shù)據(jù)分析工作，以滿(mǎn)足不同貨種的裝車(chē)作業(yè)需求。該系統(tǒng)為裝車(chē)計(jì)量的核心系統(tǒng)，為計(jì)量數(shù)據(jù)完整性準(zhǔn)確性提供保障。
視頻語(yǔ)音系統(tǒng)：嵌入視頻監(jiān)控、語(yǔ)音提示及報(bào)警系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立模擬監(jiān)控界面，有效查看現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況；裝車(chē)樓兩側(cè)安裝語(yǔ)音廣播，實(shí)時(shí)播報(bào)裝車(chē)情況及故障報(bào)警，提高響應(yīng)處理能力及故障排除效率。系統(tǒng)配備手持終端操作設(shè)備，如遇其它故障等情況可立即停止作業(yè)，完善了系統(tǒng)應(yīng)急處理能力，提高了安全操作性能。
散糧智能化自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)投用后，裝車(chē)人員收到理保提交的裝車(chē)信息后，啟動(dòng)自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)開(kāi)始裝車(chē)，系統(tǒng)通過(guò)設(shè)定的流程開(kāi)始自動(dòng)作業(yè)，而裝車(chē)人員只需繼續(xù)坐在顯示器前，監(jiān)護(hù)系統(tǒng)的自動(dòng)運(yùn)行。
在火車(chē)牽引控制方面，設(shè)備能達(dá)到精準(zhǔn)定位±30mm；在安全方面，系統(tǒng)自身邏輯運(yùn)算及互鎖功能能有效控制各流程協(xié)同作業(yè)，避免各流程不統(tǒng)一而帶來(lái)的物料撒漏等風(fēng)險(xiǎn)；在環(huán)保方面，系統(tǒng)對(duì)伸縮溜筒控制位置進(jìn)行精準(zhǔn)定位，保證溜筒下沿全部降落到火車(chē)車(chē)頂裝車(chē)口內(nèi)不引起粉塵外溢，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境。
散糧智能化自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)的成功研發(fā)對(duì)于碼頭生產(chǎn)將產(chǎn)生怎樣的變化？不妨?xí)诚胛磥?lái)：當(dāng)整個(gè)散糧系統(tǒng)裝車(chē)樓裝車(chē)線(xiàn)進(jìn)行智能化改造后，將所有裝車(chē)控制室集中到一個(gè)控制室中，作業(yè)指令由碼頭作業(yè)調(diào)度平臺(tái)統(tǒng)一下達(dá)，在裝車(chē)系統(tǒng)將裝車(chē)信息接收后統(tǒng)一調(diào)配，由一名裝車(chē)人員啟動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始作業(yè)，并通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)監(jiān)護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行，一人可同時(shí)完成多股裝車(chē)線(xiàn)作業(yè)，同時(shí)將作業(yè)情況及數(shù)據(jù)報(bào)表反饋給系統(tǒng)完成作業(yè)。
散糧智能化自動(dòng)裝車(chē)系統(tǒng)的成功應(yīng)用，讓報(bào)表錄入信息化、現(xiàn)場(chǎng)操作標(biāo)準(zhǔn)化、計(jì)量數(shù)據(jù)數(shù)字化、流程控制智能化，配套東糧公司自主研發(fā)的門(mén)機(jī)半自動(dòng)化聯(lián)動(dòng)操作技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了散糧碼頭從船舶貨物的卸船流程開(kāi)始，至裝車(chē)發(fā)運(yùn)完成，全部實(shí)現(xiàn)了智能化自動(dòng)操作，為連云港港打造現(xiàn)代化散糧作業(yè)全流程智能化、建設(shè)國(guó)際糧食集散中心全要素信息化提供有力技術(shù)支撐和發(fā)展路徑。
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