區(qū)塊鏈時(shí)代來(lái)臨，航運(yùn)企業(yè)如何做好準(zhǔn)備？
2018-08-20 12:16 來(lái)源：中國(guó)船檢
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，區(qū)塊鏈為互聯(lián)網(wǎng)提供了一個(gè)安全的存儲(chǔ)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)從信息傳輸?shù)絻r(jià)值傳輸?shù)亩胃锩＝冢簧俸竭\(yùn)巨頭也紛紛與區(qū)塊鏈“牽手”，隨著區(qū)塊鏈在航運(yùn)多個(gè)領(lǐng)域展開應(yīng)用，展現(xiàn)出了大好前景。那么，面對(duì)區(qū)塊鏈技術(shù)在航運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸增多，航運(yùn)企業(yè)要如何應(yīng)對(duì)？
對(duì)此，DBX.ONE公司的副總經(jīng)理區(qū)塊鏈場(chǎng)景應(yīng)用專家周昱成表示，航企應(yīng)重點(diǎn)從三方面做準(zhǔn)備。首先，航企要實(shí)現(xiàn)管理的數(shù)字化。其實(shí)航運(yùn)界已經(jīng)有了大量的實(shí)踐，但這個(gè)過(guò)程還要不斷地深化，不斷地拓展。
第二個(gè)方面就是航企要對(duì)于數(shù)據(jù)共享或者說(shuō)數(shù)據(jù)協(xié)作和交互協(xié)作要有一定的心理預(yù)期和更開放的心態(tài)。因?yàn)閿?shù)據(jù)確實(shí)在經(jīng)濟(jì)主體中扮演著非常重要的角色，牽扯到很多的商業(yè)秘密，數(shù)據(jù)如果只是分散在個(gè)體手中，它產(chǎn)生的能量非常有限，但是如果一旦它能夠匯聚成一定規(guī)模，那么總體上就可以進(jìn)行更加有利的資源調(diào)配，然后來(lái)使得整個(gè)行業(yè)的效率得到更有力的提升，而每一個(gè)個(gè)體也會(huì)通過(guò)這個(gè)行業(yè)效率提升從中獲益，但是中間這個(gè)過(guò)程其實(shí)就是要突破個(gè)體利益和整體利益的阻力。區(qū)塊鏈的很多應(yīng)用里會(huì)設(shè)計(jì)一些經(jīng)濟(jì)激勵(lì)模型，來(lái)保證每一個(gè)個(gè)體利益與整體利益之間的相容性。
第三個(gè)方面，關(guān)于區(qū)塊鏈的實(shí)際落地應(yīng)用。事實(shí)上，雖然區(qū)塊鏈?zhǔn)潜环Q之為一個(gè)去中心化的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，但從實(shí)踐的角度，所有的這些去中心化網(wǎng)絡(luò)，最開始還是得要有一個(gè)相對(duì)中心的組織來(lái)進(jìn)行推動(dòng)和協(xié)調(diào)。在航運(yùn)領(lǐng)域里，可能我們會(huì)建議比如以港口為主體、以大型的貨運(yùn)公司為主體，或是以行業(yè)協(xié)會(huì)為主體，來(lái)對(duì)整個(gè)行業(yè)中的相關(guān)主體進(jìn)行一個(gè)更好地組織和籌劃，找準(zhǔn)切入領(lǐng)域，慢慢地把區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用起來(lái)，因?yàn)閰^(qū)塊鏈技術(shù)一旦接入主體達(dá)到一定規(guī)模以后，它在降低成本這方面的表現(xiàn)非常出色。所以我們需要通過(guò)一個(gè)到兩個(gè)這個(gè)成功的案例，來(lái)撬動(dòng)起整個(gè)行業(yè)的認(rèn)知，在整個(gè)行業(yè)達(dá)成一個(gè)更廣泛的認(rèn)知非常重要。在做區(qū)塊鏈落地應(yīng)用時(shí)，我們建議航運(yùn)企業(yè)要選好合作方，最好合作方要有比較扎實(shí)的供應(yīng)鏈支撐能力，能夠提供這條底層供鏈，在技術(shù)上能夠支持它的應(yīng)用場(chǎng)景，以及確保應(yīng)用場(chǎng)景的安全性，從而保證接入?yún)^(qū)塊鏈平臺(tái)后的過(guò)程比較順暢。
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