上半年中國港口整體運行平穩，下半年有望實現小幅增長
2022-09-17 13:51 來源：中國港口
今年以來，國際形勢復雜嚴峻，世界經濟增長放緩態勢明顯。國際貨幣基金組織（IMF） 預計，將2022年全球經濟增長下調至3.2%。從國內來看，國內疫情多地散發，尤其是吉林、深圳、上海、北京等多個城市暴發較大規模疫情，消費顯著下滑，對我國經濟穩定運行造成嚴重沖擊。4—5 月份我國主要經濟指標深度下滑，6月份經濟企穩回升。上半年我國GDP 增長2.5%，其中一季度、二季度分別增長4.8%、0.4%。港口方面，今年以來，我國港口克服新一輪疫情的影響，港口生產整體運行平穩，主要指標穩中向好，尤其是上海港在封控期間港口生產沒有因疫情發生中斷，保障了我國經貿與全球經貿的正常流通。
一、港口生產情況
1. 港口貨物吞吐量微幅下降，內貿業務好于外貿
上半年，我國港口完成貨物吞吐量75.8 億t， 同比下降0.8%，其中：內貿貨物吞吐量增長0.5% ；受煤炭、原油、鐵礦石、糧食等大宗貨物進口同比減少的影響，外貿貨物吞吐量下降3.7%。從單月看，1—2 月份經濟恢復整體上好于預期，吞吐量均實現增長，尤其是2 月份增幅達到5.3%，3—5 月份受國內疫情影響港口吞吐量均下跌，6 月份開始逐步回升。
2. 外貿進出口韌性較強，集裝箱吞吐量穩中有增
今年以來，國際市場需求相對穩定，國內生產需求不減，我國外貿進出口表現出較強韌性，一季度平穩開局，5 月份、6 月份迅速扭轉了4 月份增速下滑的趨勢，今年上半年，我國進出口總值同比增長9.4%。此外，自年初《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）正式生效以來，各地港口搶抓RCEP 機遇，積極開辟RCEP 國家集裝箱班輪航線，廣州港上半年新增11 條RCEP 航線，大連港、天津港、青島港、廈門港、鹽田港、北部灣港等今年以來均開辟多條面向RCEP 國家航線。在外貿表現強勁的支撐下，我國港口集裝箱吞吐量穩中有增，一季度一直保持增長態勢，4 月份上海疫情使得吞吐量增速略有下滑，5—6 月份逐步恢復到正常增長水平。上半年，港口完成集裝箱吞吐量1.4 億TEU，同比增長3%。7 月份，重點監測港口集裝箱吞吐量同比增長11.8%，上海港實現全面達產。集裝箱鐵水聯運方面，上半年，鐵路集裝箱裝車量、中歐班列運量強勁增長，我國港口集裝箱鐵水聯運實現快速發展，集裝箱鐵水聯運量增幅達21.3%。
3. 煤炭“保供穩價”作用顯現，港口煤炭實現小幅增長
今年以來，受印尼1 月份暫停煤炭出口、歐洲能源供應緊張、澳大利亞水災等多重因素影響，全球能源產業鏈供應鏈紊亂，國際煤炭需求激增，多國能源短缺加劇，全球煤炭價格持續上漲，海外煤價與國內煤價出現一定倒掛， 國內進口煤炭意愿不足，上半年我國煤炭進口同比下降17.5%。煤炭作為我國能源安全的“壓艙石”，國務院常務會議多次提到煤炭及能源， 要發揮煤炭的主體能源作用，要通過核增產能、擴產、新投產等措施新增煤炭產能3 億t，引導煤價運行在合理區間。今年上半年我國煤炭保供政策有力推進，原煤產量同比增長11%，煤炭保供成效顯著。煤炭穩價方面，國家發展改革委陸續發布《關于進一步完善煤炭市場價格形成機制的通知》《關于明確煤炭領域經營者哄抬價格行為的公告》。港口方面，上半年中國港口協會統計的主要港口企業煤炭同比增長2.6%。其中唐山港、秦皇島港均實現增長，增速分別為7.7%、0.3%，黃驊港煤炭業務量下降。從月度來看，吞吐量經歷3 月、5 月兩次低谷外， 其余月份均平穩增長。
4. 鐵礦石價格先漲后跌，港口金屬礦石吞吐量小幅增長
今年初鋼材供需逐步恢復，一季度鋼材價格振蕩上行，但二季度開始全國疫情散發、宏觀經濟表現較差，下游鋼材需求走弱，鋼材價格大幅回落，上游鐵礦石價格先漲后跌，整體價格水平較去年有所回落但仍保持較高水平， 鋼廠利潤嚴重壓縮。為穩定市場預期，工信部等三部委發文提出5 個方面的目標要求，嚴禁新增鋼鐵產能。進口鐵礦石方面，上半年受不利天氣、勞動力短缺、地緣政治、產能迭代因素影響，進口礦同比下降明顯，降幅達4.4%。港口方面，上半年，主要港口企業金屬礦石吞吐量同比增長1.9%，其中，青島港、寧波舟山港、北部灣港均較快增長。分月看，2—3 月份港口吞吐量出現負增長，二季度開始后，疫情逐漸好轉，供需差連續收窄，港口庫存也開始持續大幅降庫，港口吞吐量實現不同程度增長。
5. 原油進口小幅下降，油品吞吐量降幅明顯
2022 年上半年，從全球范圍內來看，國際原油市場受俄烏沖突影響，全球石油市場供應緊張局面加劇，國際油價持續高位，上半年WTI 均價為101.52 美元/ 桶， 同比增長63.17%。從國內來看，受多地疫情大規模暴發的影響，成品油需求減弱，庫存持續處于高位， 煉化企業原油進口采購積極性不高，上半年我國進口原油同比下降3.1%。港口方面，上半年， 主要港口企業油品吞吐量同比下降6.3%，其中，大連港、山東港口、寧波舟山港油品吞吐量均下降。分月看，5 月份港口吞吐量實現增長， 其余月份同比均下降。
6. 糧食吞吐量較快增長
2022 年上半年，我國糧食進口量為7 978 萬t，較2021 年年同期減少5.4%，而糧食進口金額2 724.8 億元，增長16.6%，糧食進口的增長主要原因是價格和運輸成本上漲，而不是貿易量增加。港口方面，上半年主要港口企業完成糧食吞吐量8 859 萬t，同比增長6.4%。其中，寧波舟山港增長40%，廣州港增長7.6%，日照港增長3.6%。
二、下半年展望
下半年，全球經濟下行壓力加大，在通脹持續高位、能源價格上漲的背景下，歐洲經濟表現疲軟，需求也將面臨不少的壓力。中國經濟韌性較強，復蘇加快，若不出現一線城市大規模暴發疫情的情況下，下半年我國外貿有望以兩位數增長。隨著疫情影響逐步減弱，下半年港口貨物吞吐量有望實現小幅增長，增幅在2%~4% 區間。集裝箱增長在上半年的基礎上有所加快，增幅有望達到5%~6%。
但同時，港口也面臨著諸多的挑戰：一是國內多地出現零星散發病例，港口“外防輸入、內防擴散”壓力持續加大；二是港口基礎設施能力和韌性、彈性不足，面對疫情、極端天氣等港口生產作業影響很大；三是港口防疫成本不斷增加，疫情防控難度升級，但管控仍存在漏洞；四是港口服務、優化營商環境方面仍有提升的空間，等等。港口應科學精準抓好港口常態化疫情防控，統籌疫情防控、保通保暢、安全生產；加快基礎設施建設，提升港口周轉效率，補齊能力不足的短板；完善港口服務功能，強化延鏈補鏈強鏈作用，完善保稅倉儲、冷鏈物流、加工貿易、供應鏈金融等功能；加快綠色智慧港口建設，努力打造世界一流港口。
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