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BDI漲2點會帶給新造船市場多少新單？
上周，除了金融市場在美聯儲可能加息的預期，以及多個國家央行公布加息決定之外，全球市場還算比較平靜。但這沒能提振大宗商品市場——BDI連續5個交易日均小幅下探，但在周五收于851點，較上...【詳細】
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2016全球新造船市場回顧：三大造船指標
航運市場的低迷在今年并沒有得到緩解，正經歷著金融危機以來最艱難的階段。與年初相比，克拉克森海運指數下跌了10%，并在8月份時一度跌至自指數推出以來的最低值7,073美元/天（克拉克森海...【詳細】
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預期逆轉!國際船市最悲觀的時期即將過去？
2016年的船市蕭條得似乎回到了2009年。從全球船東財務狀況看，目前國際主流船東的經營虧損將阻止其進一步的投資。盡管，英國的“脫歐”行動使得船東對投資持更加謹慎的態度，但筆者認為，大...【詳細】
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從新船投資流向看船市未來風險防范
2015年的全球經濟籠罩在增速放緩乃至阻滯的陰影里。以中國為代表的新興國家發展速度正在急劇放緩，歐洲經濟可能將再次受希臘危機的拖累。我們注意到，金融動蕩對歐洲地區和亞洲地區主要...【詳細】
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聚焦先進制造技術，如何贏得船市競爭優勢？
當前，中國船舶工業發展已經進入了一個新的階段，可謂從規模快速擴張期進入到了素質全面提升期。 近兩年來，國內骨干造船企業積極創新，掌握了大型LNG船、超大型集裝箱船等的設計、建...【詳細】
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