欲流之遠(yuǎn)者，必浚其泉源。天津港股份公司堅(jiān)持“創(chuàng)新是第一動(dòng)力”的理念，不斷提高自主創(chuàng)新能力，加快建立以市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研用深度融合的創(chuàng)新體系，創(chuàng)新開展“人工智能運(yùn)輸機(jī)器人（ART）底盤設(shè)計(jì)及原型機(jī)開發(fā)”項(xiàng)目研究，以人工智能賦能智慧港口建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)。
ART創(chuàng)新性的采用自然導(dǎo)航與工程機(jī)械重載線控底盤相結(jié)合的方式，憑借分布式底盤四軸八輪布置、全輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)、重載電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)使整機(jī)自重較同類設(shè)備降低26.7%。同時(shí)，將5G通訊與人工智能技術(shù)高度融合，通過高精度驅(qū)動(dòng)控制、多模線控制動(dòng)，搭配全輪驅(qū)動(dòng)高敏伺服轉(zhuǎn)向技術(shù)實(shí)現(xiàn)整車高精度行駛。 
該項(xiàng)目成功突破“平行布置-邊裝卸”工藝水平運(yùn)輸技術(shù)瓶頸，為天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭“邊裝卸”工藝提供了安全可靠、運(yùn)行高效的水平運(yùn)輸解決方案。截至目前，ART累計(jì)規(guī)模化應(yīng)用92臺(tái)，同時(shí)還在山東日照港、深圳媽灣港、內(nèi)蒙古二連浩特口岸等地開展了適應(yīng)性測(cè)試，為世界自動(dòng)化集裝箱碼頭水平運(yùn)輸工藝提供了全新技術(shù)解決方案，樹立“中國(guó)樣板”。 
此外，該項(xiàng)目還積極響應(yīng)國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和號(hào)召，采用純電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，運(yùn)行全程“零排放”，極大緩解了港口生產(chǎn)碳排放壓力。目前投產(chǎn)的92臺(tái)ART每年可替代1550.6噸標(biāo)煤。該項(xiàng)目專利申請(qǐng)受理10項(xiàng)，其中受理發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用新型7項(xiàng)，外觀專利1項(xiàng)，目前，已獲授權(quán)6項(xiàng)，其中實(shí)用新型5項(xiàng)，外觀專利1項(xiàng)。
